Tout dépend de la technologie, par exemple pour le IMA de chez Honda, la partie hybride est simplement l'ajout d'une batterie et d'un moteur d'assistance électrique entre le moteur et la boite de vitesse, on est très loin d'un groupe motopropulseur électrique complet et c'est pas plus cher qu'un diesel. Les hybrides rechargeables sont plus proches des électriques en effet, et parfois on a la configuration inverse : un véhicule électrique avec un petit moteur qui fait office de générateur pour une autonomie étendue. On n'a jamais 2 mécaniques complètes thermique + électrique en parallèle sur une hybride.Cheshire cat a écrit : ↑18 avr. 2019, 16:50:32On peut toujours le subventionner, mais l'hybride reste cher. Il faut en effet une mécanique complète de véhicule électrique et une mécanique complète de véhicule à carburant.
Mais on digresse.