Grève SNCF : pourquoi les syndicats ne veulent pas de la réforme ?

[Nombrilist]

Et pourquoi ? Si l'Etat décide que pour certains services, l'utilisateur doit payer plus cher que celui qui ne l'utilise jamais, je ne vois pas où est le problème (en tout cas pour ce service là, ça ne me gêne pas) ?

[El Fredo]

De nombreux services financés par les les impôts sont aussi sujets à contributions individuelles. Ce n'est pas mutuellement exclusif.

[Nico37]

De nombreux services financés par les les impôts sont aussi sujets à contributions individuelles. Ce n'est pas mutuellement exclusif.

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Ferroviaire : le combat n’est pas fini Laurence Pache Secrétaire nationale du Parti de Gauche

L’examen du projet de loi ferroviaire s’est achevé vendredi 20 juin. Les députés ont voté des amendements au texte notamment en faisant de la SNCF "mère" l’employeur unique pour tous les cheminots, avec un seul comité d’entreprise et un seul CHSCT à l’échelle de la future holding SNCF. C’est sans doute une garantie utile pour les cheminots.

En revanche en ce qui concerne le retour à une seule société, force est de constater que le compte n’y est pas. Le Parlement va être amené à voter sur une loi qui entérine la séparation du gestionnaire de réseau et de l’exploitant. Cette absurde gestion par activité qui n’a d’autre but que de préparer l’ouverture totale à la concurrence du rail est maintenue.

Cette réforme n’a que ce but, sinon pourquoi s’obstiner à refuser la réintégration totale de RFF et SNCF dans une société unique alors même que cette séparation a fait les preuves de sa nocivité ?

Le Parti de Gauche salue le combat d’intérêt général mené par les cheminots. Il a été mené dans des conditions difficiles à rebours d’une opinion médiatique qui a largement contribué à en rendre illisibles les enjeux. Il est un moment important de la lutte pour les services publics.

Le Parti de Gauche réaffirme son opposition à cette réforme. Nous continuerons à mener le combat pour un véritable service public et contre les logiques de libéralisation destructrices. Aucun des parlementaires de gauche qui critique la libéralisation du transport ferroviaire ne doit voter cette loi.

[Jeff Van Planet]

Les grèvistes étaient 28% des cheminots, au début de la grève et avant hier ils n'étaient moins de 7%. Sans parler du faite que 78% des Français ne soutenaient pas ce mouvement.

Alors que le parlement vote son projet et qu'on n'en parle plus.

[artragis]

Sans parler du fait que 78% des Français ne soutenaient pas ce mouvement.

ça par contre OSEF. C'est pas les français qui sont attaqués par la réforme.

[Jeff Van Planet]

OSEF? que représente cette abréviation?

[Nombrilist]

C'est l'abréviation de "cela importe peu".

[Jeff Van Planet]

tu es sûr? par ce que les lettres ne correspondent pas.

ÉDITE:
autant pour moi: c'est l'abréviation de On S'En F...

[Nombrilist]

Je te donnais la version soft ^^.

[Jeff Van Planet]

oui je comprends pourquoi tu as donné la version soft^^

donc maintenant je peux répondre

Sans parler du fait que 78% des Français ne soutenaient pas ce mouvement.

ça par contre OSEF. C'est pas les français qui sont attaqués par la réforme.

Les Français ne sont pas attaqués par la réforme?
pourtant notre Freeze disait que parmis leurs fausses revendications il y avait la défense du service public. (voir plus haut)
Sinon, si on suit cette logique, on peut refuser le SMIC, le temps légal de travail, puisque si deux personnes choisissent un salaire, les autres n'en sont pas touchés.

Après on à aussi parlé du faite que les contribuables payent pour les subventions de la SNCF.

Donc d'un coté il y à 78% des FRANÇAIS contre moins de 7% des effectifs de la SNCF.

J'ai envie de dire: OSEF de cette minorité aussi bruyante que capricieuse

[artragis]

Les Français ne sont pas attaqués par la réforme?
pourtant notre Freeze disait que parmis leurs fausses revendications il y avait la défense du service public. (voir plus haut)

Pourquoi "fausses revendications"?
Ensuite, oui la défense du service public en fait partie (c'est marqué dans les différents papiers qui résument leurs revendication). Mais ce ne sont que quelques arguments parmi beaucoup et actuellement c'est plutôt un problème de reclassement des heures de repos qui pose problème d'après ce que j'ai compris.
On peut voir toutes les revendications, ici : http://blog.sylvainbouard.fr/pourquoi-je-suis-en-greve/

Donc d'un coté il y à 78% des FRANÇAIS contre moins de 7% des effectifs de la SNCF.

Oui et? osef, c'est pas les français qui perdent au change de la réforme.
Quand les profs font grève, 70% des français sont contre car ils doivent payer une nounou. Par contre ils sont ensuite bien content que les profs aient luté contre la loi savary par exemple...

[Narbonne]

Vu les tarifs très élevés de la SNCF (par rapport avion et voiture) c'est de moins en moins un service public.
Ce l'est pour les banlieues des grandes villes.
Si la sncf continue comme cela, dans 20 ans il ne restera que la banlieue.

[Nombrilist]

C'est ça la privatisation ^^.

[Ramdams]

Oui et? osef, c'est pas les français qui perdent au change de la réforme.

L'agent SNCF reste mieux loti que le salarié lambda.

[Adeline]

Sans parler du fait que 78% des Français ne soutenaient pas ce mouvement.

ça par contre OSEF. C'est pas les français qui sont attaqués par la réforme.

ce sont les Français qui sont attaqués par leurs systèmes de défense.