La SNCF, l’autre gros dossier social qui se profile

[omega95]

wesker, moi aussi, je n'ai pas assez pour embaucher ou payer plus... (de plus, l'embauche est beaucoup trop risquée en France, je n'embauche plus depuis plusieurs années, j'attends une VRAIE réforme du code du travail avant de reprendre le risque de toute nouvelle embauche.... moi, je peux attendre...).

Je ne suis pas l'Etat, il ne me suffit pas de décréter une augmentation des impots et taxes pour me remplir le portefeuille et embaucher sur le dos du contribuable !!

PS : Si je propose à un salarié de l'augmenter de 50 € par mois pour 5h par semaine supplémentaires, il m'envoie chier et je me retrouve pris en otage par tous les syndicats du coin....!

[wesker]

Dans ce cas, oméga95 si tu ne veux pas embaucher, il faut que tu consentes à travailler davantage.

Sur le risque d'embauche, c'est, d'abord l'activité de ta boite qui détermine ton besoin de recrutement ou d'évolution de tes effectifs et pas uniquement cette "crainte" qui est exaltée par la peur du gendarme, comme tout automobiliste qui s'efforcent, aujourd'hui de respecter le code de la route sous peine de se faire flasher, contrôler etc....

[omega95]

Dans ce cas, oméga95 si tu ne veux pas embaucher, il faut que tu consentes à travailler davantage.

C'est ce que je fais... Vous pensez que je bosse 45 à 50 h par semaine (payés 35!) parce que j'aime le boulot ?

Sur le risque d'embauche, c'est, d'abord l'activité de ta boite qui détermine ton besoin de recrutement ou d'évolution de tes effectifs et pas uniquement cette "crainte" qui est exaltée par la peur du gendarme, comme tout automobiliste qui s'efforcent, aujourd'hui de respecter le code de la route sous peine de se faire flasher, contrôler etc....

Exact, l'activité est le premier déterminant d'une embauche, mais le risque vient immédiatement en second, et pèse dans chaque décision d'embauche, croyez moi ! Pourquoi croyez vous que plus de la moitié des embauches se font en CDD et pas en CDI ?! Parce qu'on aime remplir des contrats d'embauche à répétition ?

[politicien]

Merci de revenir au sujet initial : La SNCF, l’autre gros dossier social qui se profile

[Georges]

Pour moi la SNCF n'est pas l’autre gros dossier social qui se profile.

[wesker]

Je ne le pense pas non plus. La SNCF est une entreprise qui a de véritables défis à relever, si elle souhaite assurer ses missions de services publics tout en restant en mesure de rivaliser avec la concurrence et l'accroissement de ce type de transport qui a vocation à se développer à l'avenir.

[omega95]

La SNCF n'est pas un sujet valable, elle est appelé à disparaitre dès que le marché sera ouvert au privé.
On l'a vu pour la SNCM, les syndicats mèneront de la même manière la SNCF à sa perte.
Rien de plus à dire...

[Papibilou]

La SNCF n'est pas un sujet valable, elle est appelé à disparaitre dès que le marché sera ouvert au privé.
On l'a vu pour la SNCM, les syndicats mèneront de la même manière la SNCF à sa perte.
Rien de plus à dire...

Je voudrais bien que vous ayez tort, mais je n'en suis pas du tout sûr.

[politicien]

S'il s'abstient de signer les textes qui lui ont été soumis, le syndicat permettra de valider les deux accords d'entreprise et de branche.

La CGT-Cheminots a décidé jeudi de ne pas exercer son droit d'opposition à l'encontre de l'accord sur le temps de travail à la SNCF signé par l'Unsa et la CFDT, ce qui valide de facto ce texte confortant l'essentiel du régime actuel des cheminots.

S'opposer à l'accord aurait été «remettre en cause le fruit de la mobilisation des cheminots», qui ont fait grève du 1er au 15 juin, justifie dans un communiqué le premier syndicat de la SNCF, car au final, l'accord obtenu est «proche» de la réglementation SNCF actuelle.

«La stratégie de la terre brûlée n'est pas la conception qu'a la CGT du syndicalisme», ajoute la fédération en se présentant comme un «syndicat de lutte honnête et responsable». La CGT précise qu'elle n'exercera pas non plus son droit d'opposition à la convention collective négociée au niveau de la branche et signée par trois syndicats (Unsa, CFDT, CFTC). La validité de ces deux accords reposait sur la décision de la CGT: la fédération SUD-rail, qui a dénoncé les deux textes, ne disposait pas à elle seule des 50% de voix nécessaires pour les faire invalider.

(...)

http://www.lefigaro.fr/social/2016/06/2 ... social.php