La CGT contre une réforme du statut des cheminots

[politicien]

Bonjour,

La fédération CGT fera tout pour bloquer une éventuelle réforme du statut des cheminots. Une option évoquée jeudi par la ministre de l'écologie, des transports et du logement. Nathalie Kosciusko-Morizet, dans un entretien paru jeudi dans le Parisien, s'interroge sur une remise en cause du statut des cheminots et un alignement du régime des agents sur le privé en expliquant que c'est "clairement un des sujets de discussions" dans un contexte où "la concurrence arrive". Selon elle, "l'ouverture à la concurrence est une réalité, on doit faire face. Mais il ne faut pas qu'elle dégénère en concurrence sociale". Alors que s'ouvrent à Paris les premières assises du ferroviaire, la ministre le rappelle : "Il n'y a pas de sujets tabous".

MISE EN PLACE D'UN "CADRE SOCIAL HARMONISÉ"
Mais pour la fédération CGT des cheminots, pas question de réformer leur statut. Dans un communiqué publié jeudi, la première organisation syndicale au sein de la SNCF appelle les agents à participer massivement à la journée de mobilisation prévue le 11 octobre par cinq syndicats contre la politique d'austérité du gouvernement.

(...)

La ministre a précisé qu'elle souhaitait la mise en place d'un "cadre social harmonisé" qui serait applicable à la SNCF comme aux nouveaux entrants sur ce marché.

(...)

Le statut des agents de la SNCF, distinct de celui des fonctionnaires, leur assure entre autres un régime particulier de retraite. L'Association française du rail (Afra), qui représente les nouveaux entrants privés, s'oppose toutefois à ce que ce cadre soit aligné sur celui actuel des cheminots de la SNCF, a précisé un porte-parole. Retrouvez l'intégralité de cet article sur Le Monde.fr

Qu'en pensez vous ?

A plus tard,

[lucifer]

Je suis contre le retrait de tout statut. Mais ça va pas être simple de compatir pour la SNCF qui a eu la bonne idée depuis belle lurette, avec leur abus du droit de gréve, de se mettre à dos tous ceux qui prennent le train pour aller bosser.
Tous ceux qui sont pour ce retrait ne sont en fait que des jaloux. Il fallait rentrer à la SNCF, c'est tout.

[Nombrilist]

Bien dit, camarade !

[Baltorupec]

Étant donné que j'aurais été pour une réforme des retraites mais intelligentes et qui prend en comptes l'état de santé du travailleur, je serais plutôt pour.
Cependant, j'ai entendu parler de dysfonctionnements au sain de la CGT, mais bon.

[Golgoth]

La ministre a précisé qu'elle souhaitait la mise en place d'un "cadre social harmonisé" qui serait applicable à la SNCF comme aux nouveaux entrants sur ce marché.

Par "cadre social harmonisé" comprendre "tu vas l'avoir dans l'os mon coco".

[lucifer]

La SNCF, comme EDF, fonctionne en interne. C'est ce qu'on appelle les régimes spéciaux (et non, ils n'y ont pas encore touché). Qu'un roulant parte à la retraite à 70 ans ne vous fera pas partir + tôt, vu que vous ne payez rien de sa retraite. Faut arrêter de regarde TF1 de temps à autres. Le satut de la SNCF ne vous retire rien, et ne vous apporte rien.

Donc, je maintiens, ceux qui sont pour qu'on touche à tout ça ne le font que par jalousie. On a dit un jour que quand les régimes spéciaux sont en déficit, ils piochent dans les caisses de retraite normales. Argument gentiment descendu en flèche à l'époque, même par la cours des comptes qui pourtant, veut leur mort.

L'herbe est toujours + verte chez le voisin. Quand j'ai donné ma paye sur le forum en tant que cadre (1700€ net), certains sont tombés des nues. A part peut être les roulants, les salaires de la fonction publique sont au moins 1/3 inférieurs au privé.
Et qu'a le salarié SNCF comme avantage ? La gratuité du train. Combien d'entre vous prennent le train, et combien vous coute t'il ?

Je suis même prêt à dire que 90% des gens qui veulent l'arrêt de ce statut ne prennent même pas le train, donc la gratuité, ils s'en tapent. C'est bien de jalousie qu'il s'agit, quand on veut retirer quelque chose à quelqu'un, pour la seule raison qu'on ne l'a pas nous même, et celà même si ça nous rapporte que dalle.

J'ai beau haïr sincèrement les roulants à cause de leur gréves à répétition, je suis contre le fait qu'une entreprise entière perde son statut au nom de la pseudo concurrence, alors que leur statut ne coute rien à personne, si ce n'est au salariés SNCF eux même.

[Narbonne]

Avec 2 fois plus de retraités que d'actifs, il est totalement impossible que le systeme fonctionne en interne et cela coute forcement à quelqu'un (dans le prix du billet, reversement de l'etat,..).
J'ai rien contre les cheminots, qu'ils gardent leur statut, mais il ne faut pas nous prendre des idiots. icon_biggrin

[Nombrilist]

La SNCF fait 700 millions d'euros de bénéfices par an. Tout est dit.

[Cobalt]

Qu'est ce que c'est que cet idée que les gens soient jaloux ?Je pense simplement que certain disent les choses par méconnaissance,mais de toute façon pourquoi dans un cadre d'effort demandé à tout le monde,pourquoi certain en serait exclu ?
Comme dit Narbonne il doit bien y avoir un problème quelque part...

[Narbonne]

Extrait d'un rapport du Sénat:

"Deux ans après la réforme du régime spécial de retraite du personnel de la SNCF, entrée en vigueur le 1er juillet 2008, le temps est venu d'en dresser un premier bilan.

L'enjeu est d'importance. La subvention de l'Etat aux retraites des cheminots, supérieure à deux milliards d'euros depuis 1995, a constamment augmenté et dépassera les trois milliards d'euros en 2010. Alors que le nombre de cotisants s'élevait à environ 162 000 actifs au 31 décembre 2009, pour 291 000 pensionnés, la part du financement public dans l'équilibre du régime atteint 60 pour cent et devrait continuer à progresser dans les prochaines années : de 3,2 milliards d'euros en 2011 à plus de 3,3 milliards d'euros jusqu'en 2015. ..."

http://www.senat.fr/notice-rapport/2009 ... otice.html

Cela fait 50€ par français et par an d'impot en plus.

[Cobalt]

Et bien voilà le problème^^

[Nombrilist]

Il est surprenant que l'Etat verse des sous à une entreprise bénéficiaire.

[El Fredo]

Ça n'a rien d'extraordinaire, il existe des mécanismes de compensation entre les différents régimes de retraites. Il fut un temps où le régime de la SNCF reversait des fonds au régime général, mais comme leur régime spécial est en voie d'extinction la démographie est forcément déséquilibrée. D'un point de vue global ça ne change strictement rien : si les retraités de la SNCF étaient au régime général c'est l'Etat qui financerait leurs retraites et le déséquilibre démographique serait le même.

[lucifer]

Qu'est ce que c'est que cet idée que les gens soient jaloux ?Je pense simplement que certain disent les choses par méconnaissance,mais de toute façon pourquoi dans un cadre d'effort demandé à tout le monde,pourquoi certain en serait exclu ?
Comme dit Narbonne il doit bien y avoir un problème quelque part...

Tout le monde ne peut pas etre riche, et tout le monde ne peut pas etre pauvre. C'est le même principe, la SNCF a embauché, et embauche encore: si vous voulez le même statut, rentrez y ..........
Moi, je ne les jalouse pas, je dis TANT MIEUX POUR EUX;

[lucifer]

. Il fut un temps où le régime de la SNCF reversait des fonds au régime général, mais comme leur régime spécial est en voie d'extinction la démographie est forcément déséquilibrée..

Traduction: quand on en avait besoin, on ne disait rien car les regimes speciaux aidaient, mais dés que c'est le contraire, on tire à boulet rouge.

Belle mentalité, c'est de la politique Kleenex. ( celà dit, Nombrilist l'a dit avec, un tel bénéfice , je doute que la SNCF aie besoin de nous).

Et dire que c'est grace à ceux qui payent leur billet, c'est tout aussi logique que débile. D'après vous, vous etes payez comment ? Le deficit de votre boite ?

Et vous etes aussi nuls en math pour faire le calcul de combien vous avez cotisez, comparé à combien vous allez couter en retraite ?

Mais vous avez raison, c'est en supprimant les avantages des autres que vous en aurez, vous, bien plus. Et la marmotte ........... et grace a la marmotte, vous aurez plein de sousous supplementaire à la retraite (car le fond du pb est là, rien à voir avec l'ouverture à la concurrence, vu que ce statut derange depuis + de 20 ans).