PSA annonce 6 800 suppressions d'emplois en Europe

[manolo]

Les coûts de transport, c'est epsilon dans le prix d'un produit importé par la mer.

Oui, c'est pourquoi j'ai hésité à en parler.
On a bien vu que les coûts de transport n'avait par refroidi les industriels, tant le delta au niveau de la main d'oeuvre est élevé.
Si la Chine poursuit sa croissance à ce rythme, bientôt il ne sera plus rentable de fabriquer là-bas.

Mais on n'est pas au bout du tunnel, car les industriels peuvent tout à fait délocaliser vers des pays à plus bas coût (comme la Somalie où on m'a parlé d'un tarif 15 fois inférieur au taux chinois ?? )

[Nombrilist]

L'exemple que je prends toujours: il est moins cher de transporter du saumon de la Norvège jusqu'à Panama que de la Norvège jusqu'en Suède. Donc, on voit bien que le coût de l'énergie dans le transport, c'est epsilon.

[merlin]

Du saumon, c'est pas une automobile.

[Nombrilist]

La Norvège exporte tout de même 1 milliard de kilos de saumon par an. Soit en poids l'équivalent de 2 millions de voitures.

[El Fredo]

Sauf que le coût du transport dépend plus de l'encombrement que du poids, et deux tonnes de saumon prennent moins de place qu'une voiture de deux tonnes (sans compter les précautions à prendre pour protéger la marchandise)

[Nombrilist]

Rapporté à l'encombrement, en comptant une occupation de 20 m3 par voiture, ça doit faire dans les 50 000 voitures, en effet.

[politicien]

Bonjour,

C'est lors d'un point de presse ce soir à Paris, lu à la première personne, que Philippe Varin annonce, au terme d'une journée de polémique, qu'il a "décidé de renoncer aux dispositions actuelles de es droits à retraite". Il fait donc une croix sur les 21 millions d'euros qui lui étaient promis pour sa retraite. Pierre Gattaz (Medef) et Pierre Pringuet (Afep) ont jugé que cette décision de renoncer à cette somme était "la démonstration de l'efficacité de l'autorégulation instaurée par le code" de gouvernance mis en place par leurs deux organisations.

"L'intérêt de l'entreprise, une priorité absolue"
Philippe Varin précise par ailleurs qu'il "s'en remet au conseil de surveillance du groupe pour décider, quand le moment sera venu (pas avant mi-2014, lire notre article), et après avis du Haut Comité de gouvernement d'entreprise (lire notre article), des conditions appropriées de mon départ à la retraite".

(...)

http://www.lepoint.fr/auto-addict/strat ... 22_659.php

Qu'en pensez vous ?

[Nombrilist]

En fait, il y avait 14 millions de cotisation et 7 millions de revenus nets sur 25 ans. Heureusement qu'il y a renoncé, vu qu'il a fait n'importe quoi chez PSA.

[Nombrilist]

Je viens de relire:

"Philippe Varin précise par ailleurs qu'il "s'en remet au conseil de surveillance du groupe pour décider, quand le moment sera venu (pas avant mi-2014, lire notre article), et après avis du Haut Comité de gouvernement d'entreprise (lire notre article), des conditions appropriées de mon départ à la retraite"."

Autrement dit, il n'a pas renoncé à ses 7 millions (qui en coûteront 21 à la boîte). Il a enfumé tout le monde et il les aura quand même à la mi-2014. A n'en pas douter.

Tiens, Mélenchon vient de faire un parallèle intéressant.

CICE 2013 PSA: 61 millions €
Retraites chapeau PSA: 73 millions €

Vous avez vu ce que ça finance, le CICE icon_cheesygrin

[manolo]

Je viens de relire:

"Philippe Varin précise par ailleurs qu'il "s'en remet au conseil de surveillance du groupe pour décider, quand le moment sera venu (pas avant mi-2014, lire notre article), et après avis du Haut Comité de gouvernement d'entreprise (lire notre article), des conditions appropriées de mon départ à la retraite"."

Autrement dit, il n'a pas renoncé à ses 7 millions (qui en coûteront 21 à la boîte). Il a enfumé tout le monde et il les aura quand même à la mi-2014. A n'en pas douter.

Bah vouiii Nombrilist, il faut bien prendre le temps de tout lire voyons ^^
Depuis quand as-tu un directeur, qui peut partir avec 7 millions, décider de faire le "seigneur" et de laisser le pactole en cadeau ^^ ?
Toi, tu aurais été plus heureux à l'époque des mousquetaires icon_mrgreen ! Là c'était chevaleresque ^^

[Nico37]

Derrière Varin et sa retraite scandaleuse, il y a des parasites pires encore ! Nathalie Arthaud

Devant le tollé suscité par l’annonce de sa retraite de 21 millions d’euros, le licencieur en chef de PSA Philippe Varin semble reculer, disant renoncer à toucher cette retraite « dans les dispositions actuelles ». Il n’y a de toute façon guère de souci à se faire sur les conditions dans lesquelles Varin passera ses vieux jours, vu qu’il a touché 6 000 euros par jour, samedi et dimanche compris, pendant toute la durée de son mandat chez PSA. Et il ne fait pas de doute que la famille Peugeot trouvera un moyen de récompenser grassement Varin pour ses services, à savoir : licencier 11 200 personnes dans le groupe et serrer la vis aux travailleurs par le biais d’un « accord de compétitivité » inique.
Et qu’en sera-t-il des 50 autres millions d’euros provisionnés pour la seule retraite de cinq autres principaux dirigeants du groupe ? Varin s’est bien gardé d’en parler.
Dans ce dossier, l’indignation hypocrite du gouvernement, Hollande en tête, est insupportable. Le gouvernement sait parfaitement que nombre de grands PDG se goinfrent de cette façon, en pleine crise, au moment même où la population travailleuse est frappée de tous les côtés. Il ne pousse des cris d’orfraie que parce que le scandale a éclaté. Mais, dès l’émotion retombée, il continuera à laisser faire. Les promesses du gouvernement de légiférer finiront, dans quelques jours, au fond d’une corbeille. Il n’y a que sur les attaques contre les plus pauvres que le gouvernement fait preuve de constance.
Oui, la retraite chapeau de Varin est révoltante. Mais elle ne doit pas être l’arbre qui cache la forêt : Varin n’est qu’un salarié de luxe de la famille Peugeot, un mercenaire surpayé pour effectuer le sale boulot. La famille Peugeot, comme toutes les grandes familles capitalistes, n’a pas besoin de « retraites chapeau » : ils sont multimilliardaires depuis des générations, grâce au vol du fruit du travail des centaines de milliers d’ouvriers. Et eux n’ont renoncé à rien.

[johanono]

Et ça continue, encore et encore...

PSA délocalise la production de la C3 en Slovaquie

PSA Peugeot Citroën va délocaliser la production de la prochaine génération de la citadine C3 en Slovaquie dans le cadre de sa nouvelle stratégie visant à produire ses petits modèles grand public hors d'Europe occidentale pour spécialiser les sites français sur des versions plus haut de gamme, selon des sources proches du dossier citées par Reuters

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[Nombrilist]

Produire des petites voitures, ça les empêche d'en produire des grandes ?

[politicien]

Bonjour,

C’est devenu une vraie passion : l’évolution des effectifs de PSA Peugeot Citroën suscite régulièrement des interrogations dans les médias. Au bord du gouffre, en 2012 et 2013, le groupe industriel a depuis largement sabré dans ses effectifs. D’ici 2016, 11 200 salariés doivent quitter le constructeur, dont plus de 8 000 personnes dans le cadre d’un plan de sécurisation de l’emploi.

Alors quand une dépêche tombe annonçant la suppression de 3 450 postes supplémentaires en 2015 chez PSA, c’est le branle-bas de combat. Le groupe dément officiellement ce chiffre. Les syndicats du groupe, à l’exception de quelques élus de la CGT, n’arrivent pas à s’en émouvoir même si dans les faits les effectifs vont bien poursuivre leur baisse dans les années à venir.

Pour Christian Lafaye, de FO, interrogé par l’AFP, ou Franck Don, de la CFTC, le groupe agit dans la continuité de l’accord de compétitivité signé en octobre 2013 qui prévoit en échange du maintien des usines françaises de PSA « un ajustement des structures » qui se « fait dans la douceur et sans contrainte ». Pour Anne Valeron, de la CFE-CGC, les estimations évoquées dans la presse ne tiennent pas la route : « on additionne des choux et des carottes ».

2 450 départs immédiats ou différés
Lundi 24 novembre, lors d’un comité central d’entreprise extraordinaire, la direction du groupe doit présenter un suivi de l’impact des dispositions de cet accord de compétitivité pour l’année 2015. Dans ce cadre, les ressources humaines ont communiqué aux syndicats un document épais de 244 pages qui fait le bilan des mesures en 2014 et trace les perspectives pour l’année prochaine.

(...)

L'intégralité de cet article sur Le Monde.fr

Qu'en pensez vous ?

[Adeline]

Et ça continue, encore et encore...

PSA délocalise la production de la C3 en Slovaquie

PSA Peugeot Citroën va délocaliser la production de la prochaine génération de la citadine C3 en Slovaquie dans le cadre de sa nouvelle stratégie visant à produire ses petits modèles grand public hors d'Europe occidentale pour spécialiser les sites français sur des versions plus haut de gamme, selon des sources proches du dossier citées par Reuters

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Ah ben c'est super. Macron and co vont pouvoir aller se promener la bas pour assister à l'inauguration de l'usine. Depuis que la gauche est au pouvoir, on ne dit plus "délocalisation", on dit "transfert du savoir faire Français" ...