Auto : le salon de Shanghai s'ouvre dans une atmosphère euphorique

[Nico37]

Auto : le salon de Shanghai s'ouvre dans une atmosphère euphorique Alain-Gabriel Verdevoye | 18/04

Le salon de Shanghai de l'automobile est le plus important d'Asie. La Chine, le premier marché mondial, dominé par GM et le groupe Volkswagen, a encore progressé de 17,2% à 4.423.100 unités au premier trimestre. PSA est à l'offensive, mais il a beaucoup de retard à rattrapper. Renault espère pour sa part obtenir prochainement le feu vert de Pékin pour s'implanter enfin industriellement sur place.

En fin de semaine, s'ouvre le plus grand salon de l'automobile asiatique, à Shanghai, qui a largement supplanté celui de Tokyo. Pour sa 15ème (il se tient en alternance tous les deux ans avec celui de Pékin), il accueillera 2.000 exposants qui présenteront 1.300 véhicules.

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[El Fredo]

L'avenir des groupes français se joue en Chine : la gamme DS plait aux jeunes actifs qui veulent se démarquer du lot, et Renault veut suivre le même chemin avec la nouvelle Clio et le crossover dérivé Captur.

[Lucas]

Sauf que si les voitures sont construites en Chine ça ne rapporte pas grand chose aux salariés Français, mais je pense en effet que la gamme DS peut s'imposer en Chine.

[El Fredo]

Ça ne fera peut-être pas bosser les Français mais ça sécurise l'avenir du groupe. Un constructeur automobile ne peut plus survivre sur le seul marché européen, au risque de finir comme Saab ou Rover.

[Nico37]

http://www.leparisien.fr/automobile/dec ... 743923.php

[artragis]

Les DS sont construites à moitié en France, à moitié en Chine. Et si ça marche bien ils ont pour objectif de saturer leur usine chinoise pour arriver à du 25/75. Mais PSA propose beaucoup de DS différentes dans ses DS Stores et il y en a d'autres qui arrivent cette année.

Pour renault je sais pas.

[politicien]

Bonjour,

Le Salon de l’automobile de Shanghai, le plus important de l’année en Chine, a ouvert dimanche ses portes au grand public et devrait accueillir plus de 800 000 visiteurs en neuf jours, selon les organisateurs. Une foule compacte se pressait en milieu de matinée à l’entrée et aux abords du centre international des expositions de la capitale économique chinoise, certains visiteurs venant accompagnés d’un enfant ou munis d’un appareil photo.

Le marché chinois est devenu d’autant plus crucial pour les constructeurs internationaux que leurs ventes souffrent en Europe. L’an dernier, plus de 19 millions de véhicules neufs ont été immatriculés en Chine, dont 15,5 millions de voitures et de minibus. «La Chine est maintenant de loin le premier marché mondial et une force motrice de la croissance de l’industrie» automobile, a déclaré le vice-président de General Motors Tim Lee samedi lors de la journée presse du salon. Selon GM, le marché chinois pourrait atteindre d’ici dix ans 30 à 35 millions d’unités.

La croissance la plus forte ne viendra plus des mégalopoles côtières mais des villes grandes et moyennes de l’intérieur où le taux d’équipement reste faible, avec moins de 40 voitures pour 1.000 habitants. Les constructeurs tablent aussi sur les nouveaux goûts des consommateurs pour soutenir leurs ventes. Au premier trimestre, le marché des 4X4, ou SUV, a augmenté de 44%, contre une hausse de 17% pour l’ensemble des véhicules pour passagers.

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L'intégralité de cet article à lire sur Liberation.fr

[Nico37]

Succès mitigé pour les marques chinoises des constructeurs étrangers Laure FILLON et Boris CAMBRELENG AFP 21/04

Les constructeurs automobiles étrangers présents en Chine lancent l'un après l'autre des marques spécifiques à ce marché qu'ils dominent, se pliant ainsi aux exigences de Pékin, mais leur succès reste pour l'instant mitigé.
Le plus gros constructeur étranger dans le pays, General Motors, a été le premier à se plier en 2011 à cette volonté du gouvernement en lançant avec son partenaire chinois SAIC la marque Baojun.
D'autres lui ont emboîté le pas depuis, comme le japonais Nissan qui a créé l'enseigne Venucia avec son partenaire Dongfeng ou son compatriote Honda, qui en a fondé deux, Everus avec le cantonais GAC et Climo avec Dongfeng.

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