«Remontez à bord, bordel de m....»

[mps]

Oui, le procès sera mené aux USA, où les indemnités sont souvent délirantes (plusieurs millions de dollars pour un chien cuit dans un micro-ondes, etc). Cela a été le cas lors du crash du Turkish Airlines à Ermenonville.

Ailleurs, les indemnités sont définies par un loi-cadre du transport.

[Golgoth]

En France, il peut très bien y avoir des plaintes aussi. Aucun accord ne peut empêcher des gens d'aller en justice s'ils estiment qu'il y a eu des négligences.

[mps]

Tout le monde peut ester pour n'importe quoi, évidemment. Mais la législation voudra que l'on suive les barêmes prévus. C'est pourquoi,n d'ores et déjà, les plaignants attaquent le groupe aux USA.

[Golgoth]

Je pense que c'est plutôt parce qu'aux USA on a l'habitude des indemnités hyper exagérées. Mais en France il peut très bien y avoir des procédure pour coups et blessures involontaires et autres. Le capitaine est en cause, ainsi que la compagnie en tant que personne morale.

[Golgoth]

Tiens, un peu de lecture pour mps :

"Alors que le bilan n'est pas établi, que les responsabilités ne sont pas tranchées, qu'aucune expertise psychologique n'a été faite, on met les gens dos au mur en leur disant qu'ils ont jusqu'au 14 février pour accepter cette quittance à valeur libératoire !" s'indigne-t-il. Tout en pointant le caractère inconsistant du montant proposé : "Sur quel texte juridique repose le chiffre de 11 000 euros ? Ce montant est très inférieur à ce qui pourrait être alloué par un tribunal français ou italien ! Pourquoi Costa n'a-t-il pas donné suite aux demandes d'explications du collectif sur l'indemnisation proposée et ce qu'elle induit en termes de renonciation."

...

Contrairement à la France, une plainte collective pourrait théoriquement être présentée devant les tribunaux italiens. "Ce type d'actions visant à obtenir l'indemnisation du préjudice subi par plusieurs consommateurs est entré en vigueur en Italie le 1er janvier 2010, et les croisiéristes pourraient en principe y adhérer pour protéger leurs droits contractuels à l'encontre de Costa Crociere, explique Irene Ballini. Concernant les victimes de dommages corporels, la class action me semble néanmoins inutile dans le contexte d'un accord transactionnel proposé par Costa Crociere. Pour les autres, le droit italien ne fixe pas de limite d'indemnisation. La responsabilité du transporteur maritime n'est pas limitée dans son quantum, l'Italie n'ayant pas ratifié la convention d'Athènes et son protocole de 2002 fixant une limitation de la responsabilité par passager victime d'accident en cas de sinistre majeur."

http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-p ... 856_56.php

[El Fredo]

Vu que les actions groupées ne sont pas encore prévues par le droit français, malgré les promesses électorales de celui-dont-on-doit-taire-le-nom, il est à craindre que de nombreux passagers préféreront se contenter de cette aumône plutôt que se lancer dans une procédure longue et coûteuse.

[mps]

La procédure américaine peut être longue, mais certainement pas coûteuse.

Dans ce genre de cause, les avocats ne se font payer qu'en pourcentage sur les dommages obtenus.
S'ils perdent, ils n'ont pas un cent.

[El Fredo]

Je parle de la procédure française, pas de la procédure US (qui permet également les "class actions"). La procédure française est notoirement défavorable au consommateur dans ce genre de situation.

[mps]

D'ac.

[mps]

Super drôle ! Le Salon des Vacances vient d'ouvrir à Bruxelles, et c'était le moment d'interroger les organisateurs de croisières.

A leur stupéfaction, le naufrage du Costa ... a provoqué une subite ruée des touristes sur ces croisières, auxquelles ils n'avaient peut-être pas pensé avant. Bref, une augmentation des réservation depuis de naufrage de plus de 30 % !!!

On va finir par croire qu'ils l'ont fait exprès :-)

[lancelot]

Décidément, les belges marchent sur la tête ...

[mps]

Ou bien ils calculent la faible probablité de deux incidents du même genre, et se marrent.

Tous les peuples n'ont pas la maniaco-dépressivité française ...

[marco]

marchent pas sur la tête les belges mais sur l'eau ...c'est pour ça ,même pas peur!! icon_mrgreen

[Lucas]

Là où mps a raison, c'est qu'il est très peu probable qu'il y ait 2 fois le même accident en si peu de temps, et lorsqu'on voit les prix bradé c'est vrai que c'est très intéressant.

[mps]

En fait, il y a des promotions en cette saison, mais rien de différent de l'an dernier.

Ces promotions sont d'ailleurs sur les foders, imprimés en été.