Le 1er A400M livré avant le salon du Bourget.
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L'A400M est à la fois un avion de transport militaire lourd, ou un avion ravitailleur pour avions de combat ou hélicos. Il va nous coûter fort cher, mais il semble être ce qu'il nous faut à l'avenir pour des opérations type Mali, Afghanistan , Kosovo.
L'A400M est à la fois un avion de transport militaire lourd, ou un avion ravitailleur pour avions de combat ou hélicos. Il va nous coûter fort cher, mais il semble être ce qu'il nous faut à l'avenir pour des opérations type Mali, Afghanistan , Kosovo.
- FIFE
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Re: Le 1er A400M livré avant le salon du Bourget.
Il était temps, vu l'état des avions de l'armée de l'air. ......
- Lucas
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Re: Le 1er A400M livré avant le salon du Bourget.
Et ça coûte combien ?
Re: Le 1er A400M livré avant le salon du Bourget.
Tu cliques sur le lien que j'ai mis. C'est 150 M€ la bête.
- Nombrilist
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Re: Le 1er A400M livré avant le salon du Bourget.
On a les moyens, c'est bien connu.
Re: Le 1er A400M livré avant le salon du Bourget.
Les alternatives sont des avions moins chers comme les Hercule C-130 (déjà dépassé) ou les Antonov-22 (mais le programme a été gelé par la Russie), et des Airbus 350 modifiés. L'avantage de celui-là, c'est comme le Rafale, il fait tout, y compris aterrir dans le sable.
- Nombrilist
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Re: Le 1er A400M livré avant le salon du Bourget.
Et puis c'est Airbus, donc ça va encore. Mais bon. A-t-on vraiment les moyens de dépenser autant maintenant ? Moi je veux bien que la France soit l'organe de défense quasi solo de l'Europe. Mais alors faut que les spountz arrêtent de nous faire chier avec les déficits si ils veulent qu'on leur protège les fesses.
Re: Le 1er A400M livré avant le salon du Bourget.
Airbus dément l'abandon de l'A350-800 Bruno Trevidic | 07/03
Le PDG de Qatar Airways avait affirmé mercredi que l'avionneur avait décidé d'abandonner la plus petite version de l'A350, commandée à 92 exemplaires
Les spéculations sur l'avenir de l'A350-800, la plus petite version du nouveau biréacteur long-courrier d'Airbus, sont reparties de plus belle après les déclarations du Pdg de Qatar Airways. Bien connu pour ses déclarations à l'emporte-pièce, Akbar Al Baker avait déclaré mercredi que l'avionneur lui avait annoncé l'abandon de cette version de 270 sièges (en tri-classes), prévue pour 2016. Une affirmation aussitôt démentie par le porte-parole d'Airbus, pour qui que l'A350-800 reste « un élément clé de la famille » A350.
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