Bientôt le retour de la pastille verte ?

[johanono]

Royal annonce le retour de la pastille verte

La pastille avait déjà été instaurée sous le governement Jospin en 1998.

Le gouvernement, qui dévoile sa feuille de route écologique ce mercredi, devrait instaurer, avant l'été, un «certificat qualité de l'air» qui autorisera les véhicules propres à circuler durant les pics de pollution.
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C'est le grand retour de la pastille verte! Ségolène Royal annonce la mise en place, «avant l'été», d'un «certificat vert» pour distinguer les véhicules propres de ceux qui le sont moins. Cette mesure, promise par Manuel Valls lors de la dernière conférence environnementale, avait déjà été instaurée en 1998 sous le gouvernement Jospin avant d'être abandonnée cinq ans plus tard, avec notamment la généralisation des pots catalytiques.

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Royal serait donc prête à recycler une mesure qui date d'il y a 17 ans... En matière d'écologie, nos gouvernements n'ont décidément pas beaucoup d'idées nouvelles.

Mais cela se comprend. Je persiste à penser que, si on veut vraiment bouger les choses, faire changer les comportements, il faut des mesures contraignantes, par exemple l'interdiction pure et simple des véhicules polluants dans les grandes villes (comme Anne Hidalgo l'a envisagé). Sauf que des mesures contraignantes seront impopulaires, et nos gouvernements n'ont pas vraiment le courage d'affronter l'opinion publique sur cette question. Royal elle-même a dit qu'elle refusait l'écologie punitive, ce qui veut bien dire qu'elle refuse toute mesure contraignante. Elle en est donc réduite à recycler des gadgets tels que la pastille verte.

[Narbonne]

Si l'Etat me fournit une voiture électrique, pas de problème.
Sinon, la libre circulation dépendrait de son portefeuille ! Pour faire un Paris Avignon, il faudrait contourner Lyon par la Suisse ou le Massif Central. Bonjour, les kilomètres en plus.

[Narbonne]

Il y aura une prime de 6000€ pour une ancienne voiture revendue et achat d'une hybride neuve.
La moins chère des hybrides est à 20 000€. Je vais donc garder mon FAP.

[Baltorupec]

Le problème de ces mesures, c'est que l'on ne sait pas si c'est des cadeaux aux constructeurs auto ou de réelles mesures écolo.

[Narbonne]

Le critère de cette pastille verte est la date de construction du véhicule ( pas de différence entre essence et diesel).

[Baltorupec]

C'est ça qui me fait penser que c'est juste une façon d'aider les constructeurs automobiles. Bref, c'est une simple prise en otage du thème écologique au services d'intérêts économiques. Pathétique.

[Narbonne]

[Nombrilist]

Du Royal, quoi.

[Baltorupec]

Elle est insupportable.

[politicien]

Bonjour,

Basé sur une classification en fonction des émissions polluantes, ce certificat permettra notamment, en fonction de sa couleur et des règles prises par les maires, de circuler dans les zones de circulation restreinte, de bénéficier de modalités de stationnement favorables.

La ministre de l'Écologie, Ségolène Royal, doit annoncer mardi la mise en place à partir de janvier de certificats «pour favoriser les véhicules moins polluants», afin de lutter contre la pollution en ville. Ségolène Royal, qui doit présenter son «plan d'action pour lutter contre la pollution de l'air», doit aussi annoncer le lancement d'un appel à projets pour «faire émerger des villes laboratoires» dans la lutte pour la qualité de l'air.
Elaboré avec le ministère de l'Intérieur, le dispositif des «certificats qualité de l'air», annoncé en février dans la «feuille de route écologique» du gouvernement pour 2015, «vise à donner la possibilité aux utilisateurs des véhicules les moins polluants de bénéficier d'avantages de circulation», indique le ministère. Il sera mis en place à partir du 1er janvier, sur la base du volontariat, «pour les usagers qui le souhaitent» et en feront la demande via le système d'immatriculation des véhicules (gratuit durant les 6 premiers mois de mise en place du service puis facturé environ 5 euros).

(...)

Pour l'appel à projets, l'idée est de soutenir des villes volontaires mettant en oeuvre des mesures «exemplaires», «afin de garantir, dans un délai de 5 ans, un air sain aux populations», précise-t-on. Les collectivités devront envoyer leur candidature avant le 5 septembre. La liste des lauréats sera annoncée fin septembre. Ils devront s'engager «à mettre en oeuvre des mesures radicales dans le domaine de la mobilité» mais également résidentiel, industriel et agricole. Ils devront notamment créer ou préfigurer une zone à circulation restreinte, et «faciliter le développement de la mobilité électrique», le programme visant aussi à «éliminer en 5 ans le diesel». Pendant cinq ans, les collectivités sélectionnées bénéficieront d'un appui financier et méthodologique des services de l'Etat et de l'Agence de la maîtrise de l'énergie (Ademe).

(...)

L'intégralité de cet article à lire sur Le Figaro.fr

Qu'en pensez vous ?

[Nolimits]

Ségolène Royal lance un nouveau dispositif anti-pollution, en créant sept pastilles de plusieurs couleurs, reflétant la pollution des véhicules.

Trois ans après la suppression définitive des "pastilles vertes", Ségolène Royal a décidé de proposer un nouveau dispositif anti-pollution, en créant sept pastilles de plusieurs couleurs. Cela va du bleu, réservé aux voitures électriques non polluantes, au gris, pour les voitures les plus polluantes (les diesels et essences datant d'avant 1996). Le système "permettra d'évaluer en un coup d'œil les véhicules en fonction de leurs émissions polluantes", explique la ministre de l'Ecologie, dans une interview au Parisien.
A quoi cela va-t-il servir ? Ces pastilles pourront être commandées sur internet mais elles ne seront pas obligatoires. Quelle sera donc leur utilité ? Le gouvernement veut laisser aux mairies le soin de se servir de ce nouveau code couleur. Les villes pourront accorder des passe-droits aux véhicules estampillés "propres", des facilités de stationnement ou de circulation par exemple. À l'inverse, elles pourront interdire aux véhicules les plus polluants de circuler lors des pics de pollution si elles le souhaitent. Selon Le Parisien, Grenoble a déjà fait savoir qu'elle mettrait à profit le dispositif, Bordeaux et Lyon y réfléchissent mais d'autres communes comme Clermont ou Aix-en-Provence le rejettent déjà.

C'est ça "tangenter le ridicule", non ?

[Baltorupec]

Le problème de royal, c'est qu'elle balance tellement de conneries qu'elle pourrait lancer une bonne idée on croirait que c'est une connerie. En l'occurrence, cela pourrait avoir des intérêts.

[Narbonne]

Les grandes surfaces vont avoir du succès.

[Nolimits]

Certainement, mais ce qui me chiffonne c'est de reporter le traitement du problème de la pollution occasionnée par les véhicules (problème qui est réel, même s'il n'y a pas QUE les véhicules à traiter) au niveau...local ! Il me semble qu'un problème de ce type devrait être, a minima, traité de manière nationale (à défaut du niveau...mondial !).

[johanono]

Déjà, il faudra qu'on se mette d'accord sur ce qu'est un véhicule polluant. En effet, les critères de la pollution ont évolué avec le temps.

Jadis, la pollution était estimée uniquement à l'aune des émissions de CO², c'est ainsi que les véhicules diesels ont longtemps été considérés comme peu polluants et ont en conséquence bénéficié d'une fiscalité favorable.

Désormais, le critère principal de la pollution est celui des particules, si bien que les véhicules diesels, jadis considérés comme polluants, sont désormais considérés comme une menace qu'il convient d'éradiquer. D'où un retour de balancier vers les voitures à essence, avec notamment le développement de petits moteurs à injection direction.

Se pose alors le problème des particules, et celui des Nox. Peut-être que, dans quelques années, on s'apercevra que ces petits moteurs essence à la mode sont également très polluants.

Alors qu'est-ce qu'un véhicule peu polluant ?