Avis de tempête sur les SUV

[johanono]

Pollution : «Les SUV vont dans le sens inverse de l’histoire»

Selon Jérémie Almosni, chef du service transport et mobilité à l’Ademe, les SUV, plus lourds, plus encombrants, plus polluants ont des «conséquences désastreuses» pour la planète.

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[johanono]

Le WWF dénonce « l'impact écrasant des SUV sur le climat »

Le Fonds mondial pour la nature pointe du doigt la « catastrophe écologique » que représentent ces véhicules et appelle le gouvernement à réagir.

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[Snark]

Le propriétaire va le repeindre en vert . Ca fera plus écolo .

[Hector]

Le WWF dénonce « l'impact écrasant des SUV sur le climat »

Le Fonds mondial pour la nature pointe du doigt la « catastrophe écologique » que représentent ces véhicules et appelle le gouvernement à réagir.

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Si vous saviez ce que fais du WWF chaque matin ...

[Hector]

Le WWF dénonce « l'impact écrasant des SUV sur le climat »

Le Fonds mondial pour la nature pointe du doigt la « catastrophe écologique » que représentent ces véhicules et appelle le gouvernement à réagir.

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Si vous saviez ce que fais du WWF chaque matin ...

[pierre30]

Le propriétaire va le repeindre en vert . Ca fera plus écolo .

Bof de toutes manières cette voiture est moche.

[Snark]

Volkswagen USA a annoncé que l’ID.4 électrique First Edition était épuisée
dans les 8 heures suivant l’ouverture des commandes .

Bien que cela soit impressionnant, on nous a dit que VW ne prévoyait de proposer
que «quelques milliers de modèles de première édition» aux États-Unis.

La version de l’ID.4 a commencé à 43 995 $ avant les incitations
et sera livrée plus tard cette année.

Où va t on si Volkswagen fournit des véhicules moins polluants
et si les américains les achétent ?

Attendez un peu qu'ils se mettent à l'électricité verte en 2021 .

[Narbonne]

Espérons que les états unis ont plus de bornes de recharge sur autoroute qu'en France. Samedi sur une aire de l'A13, il y avait la queue pour recharger. Faut pas être pressé

[Yakiv]

Je n'ai jamais très bien compris par quelle brèche les SUV étaient passés pour monopoliser ainsi le marché à une époque où on avait pourtant déjà considéré que le 4x4 urbain, c'était abusé.

[Nombrilist]

Le pénis des français rétrécit.

[Narbonne]

Par exemple le SUV 3008 a un moteur de 1,2 litre, 130 CV et un poids de 1250 kilos

[politicien]

SUV: le nouveau véhicule à abattre est-il vraiment si méchant?

Accusé d'être trop lourd et trop polluant, le SUV est visé par de nombreuses critiques, pas toutes justifiées. Se priver de ces modèles très populaires pourrait fragiliser l'industrie française.

Le SUV fait débat. Alors que les Français n'en ont jamais autant acheté, d'autres ne supportent plus cette mode actuelle. Un rapport du WWF a ainsi repris différents arguments pour le qualifier de "fléau pour le climat". Mais qu'en est-il réellement?
Qu'est-ce qu'un SUV?

Premier point: il est finalement assez complexe de définir ce qu'est un SUV. Il s'agit en effet davantage d'une appellation commerciale, ne répondant pas vraiment à des critères précis en termes de dimensions. Nissan préfère par exemple parler de "crossover" alors que son Qashqai lancé en 2007 est souvent présenté comme un pionnier des SUV en Europe.

(...)

Trop lourd et trop polluant, vraiment?

"Depuis 10 ans, nos voitures prennent 1 cm tous les deux ans et 10 kg par an", affirme le WWF. Pourtant, si on regarde le portrait-robot 2018 de la voiture neuve, réalisé par le magazine L'Argus, on constate que le véhicule acheté par les Français est bien en croissance constante, son poids a légèrement dimunué entre 2008 et 2018, passant de 1253 kg à 1248 kg.

Prenons l'exemple d'un SUV star, le Peugeot 3008. Devenu "SUV" depuis la deuxième génération lancée en 2016, il est devenu moins lourd, avec un poids compris entre 1250 et 1465 kg, alors que son prédecesseur vendu comme monospace affichait enttre 1399 et 1539 kg sur la balance.

(...)

Actuellement, cinq modèles de SUV sont produits en France, tous par PSA: il s'agit des Citroën C5 Aircross et Peugeot 5008 (Rennes), du DS3 Crossback (Poissy) du DS7 Crossback (Mulhouse) et du Peugeot 3008 (Sochaux).

Au total, 203.454 unités sont sortis de ces usines sur les huit premiers mois de l'année d'après le cabinet Inovev. En 2019, dernière année "normale" avant le coronavirus, 738.133 SUV étaient sortis des usines françaises, avec certes deux modèles de plus l'Opel Grandland (dont la production a migré à Eisenach en Allemagne) et le Peugeot 2008 (deuxième génération produite à Vigo). De quoi apporter de l'emploi en France et des recettes à l'export: 67% de la production était destinée à l'étranger l'an dernier, 65% cette année.

(...)

https://www.bfmtv.com/auto/suv-le-nouve ... 10023.html

[Nombrilist]

Nous sommes en plein syndrome de l'Ile de Pâques.

[El Fredo]

Pour moi le principal danger des SUV c'est l'absence de visibilité basse, rien de mieux pour écraser un gamin qui passe par là. Il faudrait rendre obligatoire les radars de proximité sur ces machins. Pour ce qui est du reste, c'est pas tellement différent des anciens monospaces. Mais à un moment il faudrait que les gens se posent la question de savoir s'ils ont besoins d'un véhicule aussi volumineux, moi ça fait bientôt 10 ans que je roule en Honda Jazz (j'en suis à ma 3e) et j'ai jamais eu le moindre problème pour trimbaler ma famille de 5 y compris pour partir en vacances.

[Nombrilist]

Voilà. Et +1 sur la visibilité basse. On en avait déjà discuté il y a quelques années. Mon fils a failli se faire renverser sur un passage piéton à cause de ça. Rien que pour ça, ça devrait être interdit.