Autolib' : elle débarque en libre-service à Paris

[politicien]

Bonjour,

Une première cohorte d'une soixantaine de Bluecars d'Autolib', un système de voitures électriques en libre-service sur le modèle du vélo Vélib' lancé en 2007, sillonne pour la première fois dimanche 2 octobre les rues de Paris et sa banlieue.

(...)
Le parc devrait être porté à environ 2 000 d'ici fin juin 2012.

Dévoilées vendredi par le groupe français Bolloré, ces petites citadines couleur "aluminium gris brossé" seront à terme déployées dans 46 villes d'Ile-de-France avec un principe simple, calqué sur celui des Vélib' qui a connu un formidable succès avec plus de 20 000 vélos en libre-service en région parisienne : l'abonné prend une voiture dans une station et peut ensuite la déposer dans n'importe quelle autre.

Philosophie du projet : inciter à renoncer à sa voiture en offrant l'usage ponctuel de véhicules, à la fois économiques et écologiques visant à réduire les nuisances sonores et olfactives dans la région de la capitale.

ABONNEMENT ANNUEL : 12 EUROS PAR MOIS
(...) l'innovation française réside dans le caractère tout-électrique du véhicule, doté d'une batterie nouvelle génération lithium-métal-polymère (LMP) d'une capacité de stockage cinq fois supérieure à celle de ses concurrents.

Elle doit permettre à la Bluecar de rouler pendant 250 kilomètres en ville et 150 km au delà, selon l'entreprise. Sa vitesse est limitée à 130 km/h, avec une accélération de 0 à 60 km en 6,3 secondes.

"Nous sommes les seuls au monde à fabriquer une batterie sèche qui ne s'enflamme qu'à 180°C, contre 70°C pour celles de nos concurrents", a affirmé à la presse l'industriel Vincent Bolloré, qui a investi près de 1,5 milliard d'euros pour lancer sa voiture, fabriquée en collaboration avec l'italien Pininfarina.

>> Eclairage : "Autolib', le pari électrique de Bolloré"

(...) Retrouvez l'intégralité de cet article sur Le Monde.fr

Qu'en pensez vous ?

A plus tard,

[Cobalt]

Je trouve cela très bien,la seule chose qui m'ennuie c'est que c'est Bolloré qui a la main,mais bon....L'argent va à l'argent c'est bien connu....

Il y avait aussi un sondage sur un autre journal pour ou contre ce principe en province et la majorité était contre,là,je ne comprends pas,personnellement étant donné que je me sers peu de ma voiture,je trouve que c'est de l'argent mobilisé pour pas grand chose et j'y suis donc favorable.

[Garance]

Je ne peux qu'adhérer à la mise en place de ces voitures mais ... depuis quand le groupe Bolloré est-il compétent dans la fabrication d'automobiles en série ?

[lucifer]

J'n pense que beaucoup de parisiens sont attachés à leur voiture, et quitte à payer plus cher, ils préféreront se servir de la leur.

[Golgoth]

Autolib existe déjà dans le 93, ça marche fort. Par contre c'est pas des véhicules électriques.

[mps]

Moi, je trouve l'idée excellente, et suis sidérée de voir les réticences au fait que ce soit Bolloré qui finance. Vous auriez préféré que ce soit un syndicat ? icon_biggrin icon_biggrin icon_biggrin

Mais je me pose une autre question : quelle sera la longévité de ces voitures, conduites pas n'importe qui, et sans doute particulièrement maltraitées ?

[Bertolt_Brecht]

Une bonne initiative à mon sens.
On vit très bien sans voiture sur Paris, mais pour autant ça peut être bien pratique parfois.
Et le fait que ce soient des voitures non-polluantes est un énorme plus (aurons-nous un jour de l'air pur dans les grandes villes... le rêve... ).

Je doute cependant que les Parisiens se mettent d'un bloc à revendre leurs voitures pour y souscrire :lol:

Maintenant, que ce soit Bolloré, Renault, Ferrari ou Tartempion, je m'en tamponne un peu le coquillard je dois bien dire.
Le marché ayant été attribué par un syndicat dirigé par une socialiste et composé de représentants du Conseil Général d'Ile de France (majoritairement à gauche) et des syndicats de communes et communes d'Ile de France... Disons que les accointances de Bolloré avec certaines personnes n'ont pas dû jouer outre mesure dans ce projet.

Après, je suis plus dubitatif sur le mode de financement (mise en place, développement et entretien financé par le titulaire de la délégation de service public qui se paie sur les tarifs).
Il ne faudrait pas que ça finisse comme la gestion des autoroutes avec des augmentations annuelles en veux-tu en voilà...

Et je mettrais un autre bémol sur les aménagements nécessaires pour ce type de projet en terme d'infrastructures (c'est que les stationnements à Paris, c'est déjà pas la panacée alors s'ils en retirent pour garer leurs playcars...).

A voir à l'usage.

[Cobalt]

J'n pense que beaucoup de parisiens sont attachés à leur voiture, et quitte à payer plus cher, ils préféreront se servir de la leur.

Je pense qu'une voiture personnelle coûte bien plus cher que 12 euros par mois,1) l'achat du véhicule,2) l'entretien,assurance,pneu,vidange,etc etc..

Enfin ,le fait que ce soit bolloré si ça m'em... car quand ils peuvent faire de tel investissement c'est qu'ils ont pu gagner beaucoup d'argent et cela grâce au fait que les TPE ,PME paient plus d'impôt à leur place,c'est un marché qui aurait pu être donné à un ensemble de garagiste,d'auto école etc ce qui aurait eu le bénéfice de permettre a des gens de secteur en souffrance,de pouvoir avoir un nouvel objectif et de gagner bien leur vie,or,les bons plans c'est toujours pour un seul type.

[FIFE]

L'abonnement est à 12 euros, mais combien coûte le temps d'utilisation ?

[Cobalt]

5 euros pour la premier demi heure d'utilisation,rien qu'en parcmètre on doit y gagner,mais bon ils n'en disent pas plus ,je suppose que c'est dégressif.
Le calcul est vite fait si tu n'as plus de voiture tu as intérêt de louer dans ces conditions.

[Garance]

Après réflexion, si le but avait réellement été de désengorger Paris, et de réduire le taux de pollution, peut-être aurait-il été plus intelligent de développer les transports en commun.
Pour ma part, ayant abandonné l'automobile depuis des années, et ne circulant plus qu'en bus, métro et RER, je pense que l'effort aurait dû se porter sur une multiplication des réseaux de circulation et leurs infrastructures.

[Nombrilist]

Le fait que ce soit électrique est une bonne chose. Seulement, le coût ne m'a pas l'air si faible que certains ont l'air de le penser.

[Bertolt_Brecht]

ABONNEMENT 1 AN

12 € par mois
5 € la première demi-heure (4 € la deuxième et 6 € les suivantes)

FORMULE 7 JOURS

15 €
7 € la première demi-heure (6 € la deuxième et 8 € les suivantes)

FORMULE DÉCOUVERTE 24H

10 €
7 € la première demi-heure (6 € la deuxième et 8 € les suivantes)

En gros, sans prendre d'abonnement une journée (en se basant sur 10h) revient à 167 €.

La même journée avec abonnement annuel revient à 118 € (en lissant l'abonnement sur 12 mois sur une base d'une utilisation par mois).

C'est pas donné effectivement.

[Golgoth]

L'intérêt c'est justement de ne pas la prendre la journée, mais plutôt deux fois une demi-heure.

[Nombrilist]

Donc, 10 euros par jour minimum. Et 30 minutes pour aller au boulot, faut pas habiter trop loin. Au dessus de 30 minutes d'utilisation, ça n'est plus rentable.