Et vu comme l'intendante nous rationne le papier A4, je pense que ma voiture finirait à la fourrière. 
Qu'en pensez vous ?Simon Luque, directeur du projet ZOE chez Renault, s'est exprimé sur la sortie prochaine de cette citadine 100% électrique à destination du grand public.
Quand et comment est née ZOE ?
Simon Luque : ZOE est née il y a environ quatre ans, après l'annonce par Carlos Ghosn d'orienter l'alliance Renault/Nissan vers les véhicules zéro émission. Chez Renault, la stratégie a été de produire des véhicules de masse, pour la clientèle la plus large possible. ZOE vise ceux qui parcourent des petites distances tous les jours, de chez eux à leur lieu de travail par exemple. Ce type de véhicule est souvent le deuxième du foyer, ou le premier pour ceux qui voyagent peu.
Quel était le cahier des charges pour développer ZOE ?
Une longueur de 4m, et que ce soit un véhicule électrique qui réponde aux gens ayant besoin de parcourir 60km par jour, avec une grande facilité de charge.
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Quid de la batterie embarquée et de ses évolutions futures ?
ZOE est bardée de technologies, avec pas moins de soixante brevets autour de ce modèle ! L'objectif a été de maximiser l'énergie embarquée dans la batterie de 22kW pour offrir le plus d'autonomie possible aux clients.
Renault a développé trois innovations, regroupées dans un pack "Range OptimiZEr" qui comprend une pompe à chaleur, un pneu énergie spécifique véhicule électrique, développé en coopération avec Michelin, et la pédale découplée, un système de freinage intelligent qui optimise la récupération d'énergie en provenance du moteur. D'ordinaire, un véhicule électrique demande un apprentissage du freinage, or ZOE se conduit comme un véhicule thermique. Tout cela permet à ZOE d'afficher une autonomie aux alentours de 150km, en conduite urbaine et périurbaine.
ernière innovation : le chargeur embarqué caméléon qui, avec une seule prise sur la voiture, permet de profiter de la charge lente ou rapide. Nous croyons beaucoup dans le développement de bornes de 22kW, déployées un peu partout sur le territoire, dans des hypermarchés. La prise est standard, donc compatible avec d'autres modèles.
Comment rendre cette batterie encore plus performante à l'avenir ?
Il faut rassurer tous ceux qui souhaitent acheter une voiture électrique aujourd'hui : la technologie de batterie qui est dans ZOE a une pérennité suffisamment longue. Les batteries en lithium sont probablement en milieu de vie et ont encore au moins dix ans devant elles. Il n'y aura pas de révolution majeure sur ce cycle là.
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L'intégralité de cet article à lire sur Le Monde.fr
Ensuite il existe deux modes de recharge, la lente (9h sur une price 16A 220V = 3.5kW) et 1 à 2h sur une 22kWEn mettant l'accent sur son prix d'accès : 15.700 € une fois le bonus de 5.000 € déduit. La petite Renault parvient ainsi à se montrer 2.000 € moins chère qu'une Clio 1.5 dCi 75 Expression Clim. Elle est aussi moins onéreuse que la Citroën C-Zero , qui démarre à 16.300 € alors que la ZOE s'annonce autrement plus polyvalente que sa concurrente.
Batterie comprise ? Et quelle est sa durée de vie ?artragis a écrit :Le prix est simple à calculer :
20 700€ - 5000€ de prime (moins qu'une clio Diésel)
.
->la prime de l'état n'est qu'une aubaine. Renault prévoit une durée de vie de 1 an et demi à 2ans pour chaque batterie (sans obsolescence programmée puisque les techno de batterie sont très stables) et rachat d'une batterie pour un prix entre 70 et 100€, soit deux pleins actuels. Supposons que nous devions quand même payer les 5000€ de différence entre Clio et Zoé :Batterie comprise ? Et quelle est sa durée de vie ?
D'autre part, le fait que l'Etat donne 5000 E ne change rien au fait que la voiture electrique est plus chère à fabriquer !
ça ne m'arrange pas, moi qui ne fait que 100km/mois...El Fredo a écrit : , la batterie est en location,...l
Est-ce que l'Etat me donnera une prime si j'achète un vélo ?Golgoth a écrit :Il est normal que l'état donne une prime ! Entre les cancers, les asthmatiques et le ravalement des façades, combien coûtent les moteurs thermiques à la collectivité ?
Ben oui, mais j'ai pas envie de payer un loyer pour une chose dont je ne me sers pas (ou peu) !El Fredo a écrit :La batterie peut durer 10 ans sans problèmes, et est recyclable à 97%. De toute façon, vu qu'elle est en location, si elle est morte ou dégradée on t'en donne une neuve.
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