Le débat sur la transition énergétique est ouvert

[politicien]

Bonjour,

L'Assemblée nationale a largement adopté mardi le projet de loi sur la transition énergétique, qui prévoit de réduire à 50 % la part du nucléaire en 2025 comme promis par François Hollande. Le texte de la ministre de l'Écologie, Ségolène Royal, qu'elle a présenté comme "un moment fort de ce quinquennat", a été voté en première lecture par 314 voix (socialistes, radicaux de gauche, écologistes) contre 219 (UMP et Front de gauche), et 32 abstentions (UDI). Le Premier ministre, Manuel Valls, resté inhabituellement dans l'hémicycle pour ce scrutin, a salué ce projet de loi qui "fait honneur à notre pays" et "servira de référence partout en Europe et dans le monde".

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L'intégralité de cet article à lire sur Le Point.fr

[Ramdams]

Pourquoi le Front de gauche a voté contre ?

[El Fredo]

Par habitude sans doute.

[Ramdams]

À mon avis, 50 % ce n'était pas assez pour eux.

[El Fredo]

Oui sans doute. Holier Than Thou.

[artragis]

Peut être une bonne nouvelle pour notre industrie?

https://www.youtube.com/watch?v=kMaOik7 ... e=youtu.be

[politicien]

74 % des Français se sentent concernés par la transition énergétique mais, paradoxalement, seulement 38 % savent assez bien de quoi il s'agit, selon un sondage Ifop publié lundi. Des différences sont marquées selon les régions, d'après ce sondage. Ils sont ainsi 81 % à se sentir concernés dans le Sud-Ouest, mais seulement 66 % dans le Nord-Est. Pourtant, le contenu de la transition énergétique reste flou pour la plupart des Français : seulement 38 % déclarent "savoir assez bien de quoi il s'agit".

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http://www.lepoint.fr/environnement/74- ... 1_1927.php

[Narbonne]

Pourquoi le Front de gauche a voté contre ?

Directive du PCF.

[politicien]

Bonjour,

Le « projet de loi sur la transition énergétique pour la croissance verte », après une seconde lecture, a été votémardi 26 mai à l’Assemblée nationale, par 308 voix contre 217. C’est sur une version très proche de celle qu’ils avaient votée en premier examen que les députés se sont prononcés. En mars, les sénateurs avaient bien tenté de remanier le texte pour en réduire la portée, notamment sur les grands objectifs de consommation et de production d’énergie. En vain.

En deuxième lecture, les députés ont redonné à ce texte emblématique, à six mois de la grande conférence sur le climat à Paris, ses ambitions initiales. En particulier, les articles visant à réduire le poids de l’atome dans le mix énergétique français, principale pomme de discorde entre la gauche, majoritaire à l’Assemblée, et la droite, majoritaire au Sénat, ont été rétablis à l’identique.
Comme dans sa rédaction initiale, le projet de loi acte donc la promesse de François Hollande de ramener de 75 % à 50 % la part de l’électricité d’origine nucléaire « à l’horizon 2025 », et non pas « à terme », ainsi que l’avaient formulé les sénateurs. Hostiles à tout calendrier contraignant, ces derniers proposaient une réduction de la part du nucléaire au fur et à mesure des progrès réalisés par les énergies renouvelables afin de préserver l’industrie nucléaire française. La puissance totale du parc électronucléaire est plafonnée à son niveau actuel, soit 63,2 gigawatts (GW), et non pas à 64,85 GW, comme le réclamait le Sénat.

La réduction de moitié de la consommation d’énergie totale en 2050 est quant à elle redevenue un objectif ferme, et non plus seulement à « poursuivre », et le palier intermédiaire d’une baisse de 20 % en 2030 a été restauré.

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Priorité aux véhicules à faibles émissions
Dans le domaine des transports, autre priorité énergétique et sanitaire, l’Etat et les collectivités territoriales gérant directement ou non un parc de plus de 20 autobus et autocars pour assurer le service des transports publics devront, à compter de 2020 – et même 2018 pour la RATP –, se doter d’au moins 50 % de véhicules à faibles émissions. A partir du 1er janvier 2025, toute leur flotte devra être propre.
Aussi, un tarif réduit des abonnements autoroutiers pour les véhicules légers à très faibles émissions et ceux utilisés en covoiturage devra désormais être proposé par les sociétés d’autoroute, « indépendamment du rythme de renégociation ou de renouvellement des concessions ».

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[Nombrilist]

Si les objectifs définis par la loi ne sont pas atteints, le gouvernement va en prison ?

[politicien]

A moins de six mois de la COP21, le Parlement a adopté définitivement mercredi, par un dernier vote de l'Assemblée, la loi sur la transition énergétique, après avoir fixé un nouvel objectif d'augmentation du prix du carbone. Ce texte, porté par la ministre de l'Ecologie Ségolène Royal et cher aux écologistes, traduit notamment la promesse de François Hollande de réduire de 75 % à 50 % la part du nucléaire dans la production électrique à l'horizon 2025, et entend aussi favoriser la "croissance verte" et, à travers elle, la création de 100 000 emplois.

Lors de son ultime examen, les députés, avec l'accord de Ségolène Royal, ont voté à main levée, à l'issue d'un bref débat consensuel, un amendement repris du Sénat fixant comme objectif de quadrupler entre 2016 et 2030 le prix du carbone, à travers la contribution climat énergie, de 22 euros la tonne de CO2 à 100 euros, en passant par un objectif intermédiaire de 56 euros en 2022. Ces chiffres ne sont toutefois que des objectifs, le montant annuel de la contribution devant être fixée chaque année dans le cadre du budget de l'Etat.

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