Auto : la pastille verte de retour ?

[politicien]

Bonjour,

Le gouvernement s'intéresserait à ce dispositif qui sert à distinguer les voitures peu polluantes.

L'info. Le gouvernement envisage de relancer la pastille de couleur verte pour identifier les véhicules les moins polluants, selon Le Parisien. Le dispositif devrait être proposé mercredi lors du comité interministériel sur la qualité de l'air. "Les villes ont besoin d'outils pour contrôler les véhicules et mieux les réguler, et grâce à la pastille elles pourront, en cas de pic de pollution et selon leurs besoins, instaurer plus facilement des limitations de circulation ou des régulations de vitesse", explique au journal une source au ministère des Transports.

La pastille verte, qu'est-ce que c'est ? Le dispositif avait été lancé à l'été 1998 et la pastille était décernée aux véhicules électriques, au gaz, ainsi que les véhicules d'essence vendus après 1993 et les Diesel vendus après 1997. Ces voitures sur lesquelles étaient apposées une petite étiquette verte étaient alors autorisées à circuler lors des jours de forte pollution, un système qui s'ajoutait au dispositif de circulation alternée suivant le dernier chiffre, pair ou impair, de la plaque d'immatriculation.

(...)

L'intégralité de cet article à lire sur Europe1.fr

Qu'en pensez vous ?

[johanono]

Passons sur les critiques ridicules qui accusent la pastille verte d'être "discriminatoire". Le problème de cette pastille verte, c'est qu'elle ne servait à rien...

[Nombrilist]

Un gadget inutile. Surtout que ça me semble bien arbitraire de dire quelles voitures polluent lesquelles polluent moins. Si on regarde cela que par le prisme du CO2, c'est du foutage de g...... Et on ne peut pas interdire aux gens d'aller bosser. Alors quoi ?

[El Fredo]

Il faut bien fixer des critères si on envisage des mesures de limitation de la circulation, alors pourquoi ne pas commencer par là ?

[Golgoth]

Pas polluant=diésel bien entendu, puisque PSA fait des HDI.

[Lucas]

C'est du grand n'importe quoi cette pastille, ce sont les classes pauvres et moyennes qui vont payer, car elles ne peuvent pas changer de voiture...

Ridicule.

[Golgoth]

Ils n'ont qu'à prendre le vélo et le RER A

[FIFE]

L'interdiction de circuler pour cause de pollution, je ne l'ai vu qu' une fois!

[El Fredo]

Pour aller bosser une petite essence coûte beaucoup moins cher et pollue beaucoup moins qu'un diesel. Je rappelle qu'on parle de circulation urbaine. Et puis qu'est-ce qui vous fait penser qu'on ne se basera que sur le CO2 alors qu'en environnement urbain les NOx sont beaucoup plus nocifs (le CO2 n'est pas un polluant sinon on serait tous morts depuis longtemps), ça frise le procès d'intention, surtout qu'en cas de pics ce n'est pas le CO2 qui est pris en compte mais les NOx et l'ozone.

[Nombrilist]

Je rappelle qu'à l'heure actuelle, les voitures dites "propres" sont celles qui émettent le moins de CO2. Je n'ai jamais entendu parler d'un autre critère. Je n'ai encore entendu personne mentionner les NOx et autres HxSyOz.

[Golgoth]

Seule l'électrique ne pollue pas l'air (directement en tout cas). Le diesel est le pire, on est d'accord, mais c'est aussi le plus courant

[El Fredo]

Je rappelle qu'à l'heure actuelle, les voitures dites "propres" sont celles qui émettent le moins de CO2. Je n'ai jamais entendu parler d'un autre critère. Je n'ai encore entendu personne mentionner les NOx et autres HxSyOz.

Les normes Euro6. Si la France a décidé de baser sa fiscalité écologique sur le seul CO2, c'est son problème, et ça peut parfaitement évoluer (je l'espère bien d'ailleurs).

[Nombrilist]

Ah mais moi aussi ! Mais je n'y crois pas. On en entendrait parler.

[FIFE]

C'est encore une directive de Bruxelles!

[El Fredo]

Pas exactement. Il y a des normes à respecter en terme de pollution, et la France (et 16 autres pays) les viole depuis des années sans montrer le moindre début d'effort pour que ça change.

Sinon, concernant l'argument "pauvreté", je signale que la plupart des pays qui pratiquent les restrictions de circulation en cas de pollution prévoient des exemptions pour covoiturage (un exemple célèbre avec les "carpool lanes" des autoroutes californiennes qui en plus permettent d'éviter les bouchons). Une vieille guimbarde avec deux occupants pollue moins qu'une voiture neuve avec un seul, et en plus ça divise les frais de carburant par 2. Si le covoiturage est si peu développé en France c'est parce que les gouvernements n'ont jamais mis l'accent dessus. Et avec l'avènement des smartphones ce service est de plus en plus facile et pratique à organiser.