La voiture reste indispensable aux Français

[politicien]

Bonjour,

Selon une étude de l'Insee, 18 millions d'entre eux l'utilisent chaque jour pour se rendre au travail. Une dépendance accentuée par le départ des familles des centres-villes vers les zones périurbaines.

À la recherche de verdure, d'espace, de calme et d'un prix au m2 plus abordable, de plus en plus de familles font le grand saut. Elles quittent les centres-villes et s'installent en périphérie. «Les ménages ont tendance à résider davantage en périphérie des agglomérations pour trouver des logements plus spacieux et moins onéreux», confirme François Clanché, chef du département de la démographie à l'Insee.

Apparu dès les années 1970, ce phénomène continue aujourd'hui son inexorable progression concentrique autour des agglomérations phares. Les premières habitations aux portes des villes, devenues depuis fort coûteuses, sont déjà occupées par d'anciens citadins précurseurs et l'exode propulse les familles toujours plus loin. Le monde urbain s'étend, s'étire avec d'un côté des habitations de plus en plus reculées et de l'autre des emplois confinés dans les villes. Un schéma que veut aujourd'hui combattre l'État, le ministère de l'Écologie en tête. Car ce mode de vie est, selon de multiples études, aussi pollueur qu'onéreux.

Les distances parcourues par les actifs sont de plus en plus grandes
On étire des réseaux et des câbles jusqu'à ces pavillons qui fleurissent au milieu des champs et que l'on baptise périurbain, on revêt de bitume des sols devenant dangereusement imperméables, et la voiture, sur laquelle on crie désormais haro, est plus que jamais reine de l'espace et les bouchons vont bon train. D'après une étude récente réalisée par TomTom - fabricant de systèmes de navigation GPS - Marseille arrive en tête du classement des villes les plus embouteillées suivie de Paris, Toulouse puis de Bordeaux et Lyon.

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L'intégralité de cet article à lire sur Le Figaro.fr

Qu'en pensez vous ?

[mordred]

Il n'y a pas si longtemps que cela (si l'on considère l'Histoire dans sa totalité), il y avait des gens qui ne quittaient pas leurs villages de toute leur vie. Des parents voyaient leurs enfants une fois tous les cinq ans. Le train, puis l'auto, ont révolutionné le Monde.

[Lucas]

Evidemment que la voiture reste indispensable aux Français, car bien souvent si on veut payer un peu moins cher de loyer alors il faut faire un peu de kilomètre, ce qui incite à prendre la voiture, moi personnellement les transports en commun je n'aime pas du tout et pourtant mon entreprise rembourse en partie le transport en commun et pas la voiture.

[Nombrilist]

Notre système d'imposition encourage de toute façon à vivre loin de son travail, là où le loyer est moins cher, et à prendre la voiture pour aller bosser.

[politicien]

Bonjour,

L'automobiliste hexagonal a dépensé en moyenne 6.000 à 8.000 euros pour posséder, utiliser et entretenir sa voiture, selon sa région, le nombre de kilomètres effectués et son type de véhicule. En 2012, le budget d'une voiture essence a coûté 1,2% plus cher qu'en 2011, tandis que pour une voiture fonctionnant au gazole, il a augmenté de 4,4%. L'ACA (Association Automobile Club), qui se fonde sur des informations fournies notamment par le ministère des Finances, a comparé en tout quatre profils dont celui d'un usager d'une Renault Clio 1.2 TCe et d'un propriétaire de Peugeot 308 HDI en diesel qui servent de modèles de référence.

Ainsi, l'an dernier, le propriétaire de la Clio a dépensé 6.049 euros au lieu de 5.976 euros en 2011 alors qu'il a parcouru 271 kilomètres en moins (8.751 km contre 9.022 km, soit une baisse de 3%). Les taxes ont représenté le quart de son budget voiture, soit 1.532 euros. Pour sa part, le possesseur de la Peugeot a déboursé 7.991 euros au lieu de 7.654 euros en 2011, bien qu'il ait lui aussi réduit son kilométrage, de 0,7% par rapport à l'année précédente. Pour parcourir cette distance, l'utilisateur de la 308 a acquitté 1.945 euros de taxes, en progression de 3,1%. "Quasiment tous les postes du budget - carburant, assurance, péages, réparations - ont augmenté plus que l'inflation", affirme le président de l'ACA, Didier Bollecker.

Concrètement, les deux profils de référence sont affectés par une hausse des primes d'assurance de 3%, et ce, en dépit d'un recul des accidents de la route d'environ 6%. Ils ont aussi subi l'an dernier une hausse de 4,40% du prix du SP95 pour l'un et de 4,5% du gazole pour l'autre. Le tarif des péages autoroutiers a augmenté de 2,5% et la carte grise de 4,8% à 235 euros en moyenne nationale.

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L'intégralité de cet article à lire sur Le Point.fr

Qu'en pensez vous ?

[Lucas]

6000 à 8000€ / an c'est quand même vraiment énorme.

[Nombrilist]

Ma femme dépense 2000 par an rien qu'en essence pour aller bosser. A quoi il faut ajouter l'assurance et facilement 1500 à 2000 euros de frais d'entretien annuels. En gros, 30% de son salaire y passe. Heureusement moi c'est 4%.

[Nico37]

Dans l'automobile, les soldes c'est maintenant... grâce à la crise Alain-Gabriel Verdevoye | 19/06

Le marché auto français est en chute libre. Les stocks s'accumulent et il faut faire tourner les usines en sous-charge chronique. Renault, Peugeot Ford, Opel, Fiat, Hyundai y vont de leurs super rabais, profitez-en !
Le marché s'effondre, une aubaine pour l'automobiliste ? Oui, car les constructeurs multiplient leurs promotions canon, pour se débarrasser des voitures qu'ils n'arrivent pas à vendre naturellement. Renault, Peugeot, Fiat, Ford, Hyundai offrent des super remises.

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[Naudeon]

Evidemment que la voiture reste indispensable aux Français, ..

Non: Les français n'imaginent pas qu'ils puissent se passer de voiture...