Le nouveau bonus écologique va t-il vous inciter à acheter une voiture "propre" ?

[Narbonne]

Je prefererai effectivement le qualificatif de "moins polluante" ou "plus propre" à "propre".
Les quelques etudes que j'ai lu me semble totalement biaisées. On n'y parle pas de l'augmentation de la masse du vehicule, que la trace ecologique des metaux rares n'est pas de 0 (il faut changer les batteries tous les 180 000 kms).
Il faudrait avoir le même modele de vehicule , un thermique et l'autre hybride pour pouvoir reellement comparer. Cela existe peut etre.

[El Fredo]

Pour les 180.000 km de la batterie j'ai quand même de gros doutes, AMHA il s'agit plutôt de la garantie de performances, au-delà elles doivent fonctionner encore mais avec des capacités légèrement dégradées.

Quant à la masse je doute qu'une électrique pèse plus qu'une thermique compte tenu du nombre d'éléments que cette dernière comporte (moteur, boite de vitesse, transmission, alternateur, carburant etc).

Mais encore une fois, c'est le bilan énergétique global qu'il faut comparer et pas les éléments individuels entre eux, puisqu'un véhicule est un tout.

[Nombrilist]

Si on fait du global, je pense qu'il faut aussi inclure le recyclage. Je n'ai pas lu l'étude que tu as postée, je n'ai fait que survoler. Mais je n'ai pas l'impression que le recyclage ait été pris en considération ?

[El Fredo]

Par rapport à un véhicule thermique, l'élément critique d'un véhicule électrique est la batterie, et comme je l'ai déjà posté ailleurs elle est recyclable à 98%.

[Nombrilist]

OK merci.

[Lucas]

Je ne compte pas acheter de voiture tout de suite, mais par contre l'hybride me tente bien, la Lexus CT 200h me tenterait bien, si je devais prendre une hybride.

Ensuite dire que l'hybride n'est pas moins propre que le diesel, j'avoue que je ne comprends pas bien.

[Narbonne]

L'hybride est plus propre qu'un diesel mais elle ne merite pas le qualificatif de propre.

[Florian]

Y aura t'il des bonus écologiques pour mon vélo et pour mon Pass Navigo (très écologiques)?