Diesel: Renault perquisitionné par la répression des fraudes, chute en Bourse

[Nolimits]

Ils ont toujours la possibilité d'investir dans le transport individuel ou collectif propre
et transparent nettement plus porteur d'avenir , de rentabilité et d'éthique .

Et tu penses à quel type de moyen de transport "propre" ?

[Snark]

Ils ont toujours la possibilité d'investir dans le transport individuel ou collectif propre
et transparent nettement plus porteur d'avenir , de rentabilité et d'éthique .

Et tu penses à quel type de moyen de transport "propre" ?

A tout ceux qui existent déjà du vélo au métro en passant par le tramway et les pieds
jusqu'à ceux qui restent à inventer si on se donne la peine de les chercher
au lieu de faire joujou avec les cours du pétrole .

[Nolimits]

Super pour les bobos parisiens, mais, désolé, pour les culs-terreux comme moi (et tant d'autres...) :
Métro : y'a pas
Tram : y'a pas
A pied : à moins d'envisager un départ le lundi pour arriver au boulot le mercredi...
A vélo : si t'as pas à aller chercher les gamins, que tu aimes arriver trempé à ton boulot et que tu aimes les promenades de nuit sous la pluie sur les routes de campagne en sortant du boulot...pourquoi pas ! (Même si dans mon cas, c'est ce que je fais...)

[wesker]

Snark dans les zones rurales où les trains ne passent pas, tu expliqueras aux citoyens qu'ils doivent se rendre à leur boulot à 40 km de chez eux, à pied ou en tramway, au milieu de la forêt, tu leur montreras comment, tu peux réaliser ce trajet professionnel à pied ou faire les courses en bus.

Toute la France n'habite pas près des gares ou des commodités, où l'immobilier est généralement élevé, et il est au contraire préférable d'être lucide sur ces réalités, pour soutenir les investissements dans la recherche de nouveaux moyens de déplacements, véhicules propres, nouvelles énergies etc....car c'est là l'avenir. Croire que nous reviendrons à la calèche, pendant que tout le reste de la planète découvre les vertus des véhicules revient à espérer une chimère. Il nous faut être une force d'entrainement, un modèle de réconciliation entre les objectifs des populations, en terme de déplacement, qui inclus, le maritime, l'aérien, le ferroviaire...plutôt que de reculs !

[Snark]

Snark dans les zones rurales où les trains ne passent pas, tu expliqueras aux citoyens qu'ils doivent se rendre à leur boulot à 40 km de chez eux, à pied ou en tramway, au milieu de la forêt, tu leur montreras comment, tu peux réaliser ce trajet professionnel à pied ou faire les courses en bus.

Toute la France n'habite pas près des gares ou des commodités, où l'immobilier est généralement élevé, et il est au contraire préférable d'être lucide sur ces réalités, pour soutenir les investissements dans la recherche de nouveaux moyens de déplacements, véhicules propres, nouvelles énergies etc....car c'est là l'avenir. Croire que nous reviendrons à la calèche, pendant que tout le reste de la planète découvre les vertus des véhicules revient à espérer une chimère. Il nous faut être une force d'entrainement, un modèle de réconciliation entre les objectifs des populations, en terme de déplacement, qui inclus, le maritime, l'aérien, le ferroviaire...plutôt que de reculs !

Je ne prétends pas que les transports en commun et les pistes cyclables vont résoudre tous les problèmes
y compris au fin fond des campagnes . Je constate juste qu'il y a un potentiel énorme d'économies
à faire et de moyen à mettre à la disposition de l'économie et des personnes dans les agglomérations .

Ca sera plus courageux et entreprenant que de préconiser le port obligatoire du casque à vélo .

[wesker]

Cela ne répond pas à la question qui se pose, pour la majorité des citoyens qui vivent en France, pas toujours à proximité des transports en commun !

Chacun est d'accord sur les investissements sur ce type d'infrastructures et sur la nature des modernisations à réaliser....mais concrètement, les gens ont des besoin, au quotidien, et je ne vois pas comment ils pourraient leur course lorsqu'ils habitent, pour des raisons des niveaux élevés de l'immobilier, loin des centres commerciaux ou des lieux de travail !

[Nolimits]

pour des raisons des niveaux élevés de l'immobilier, loin des centres commerciaux ou des lieux de travail !

Pourquoi pour "des raisons des niveaux élevés de l'immobilier" ? on croirait qu'on habite pas près des E.Leclerc et des usines Renault parce qu'on...a pas les moyens ?
Je n'ai tout simplement pas ENVIE d'habiter près des centres commerciaux et des lieux de travail. Tout simplement.

[Snark]

A vélo : si t'as pas à aller chercher les gamins, que tu aimes arriver trempé à ton boulot et que tu aimes les promenades de nuit sous la pluie sur les routes de campagne en sortant du boulot...pourquoi pas ! (Même si dans mon cas, c'est ce que je fais...)

N'empéche , un bon vélo , y'a que ça de vrai .

http://www.20minutes.fr/politique/17937 ... ause-panne

[politicien]

Le parquet de Paris ouvre une information judiciaire contre Renault pour «tromperie». En cause, les moteurs diesel du constructeur français. La procédure sera longue, et Renault ne cesse de clamer son innocence. Mais elle ouvre la porte à un possible «dieselgate» à la française.

L'étau judiciaire se resserre lentement, mais sûrement sur Renault. Le parquet de Paris vient d'annoncer l'ouverture d'une information judiciaire concernant le constructeur français. Trois juges d'instruction vont enquêter sur une éventuelle «tromperie sur les qualités substantielles et les contrôles effectués avec cette circonstance que les faits ont eu pour conséquence de rendre la marchandise dangereuse pour la santé de l'homme ou de l'animal». Ce sont les moteurs diesel du constructeur français qui sont dans la ligne de mire.

Cette procédure s'inscrit dans le cadre de l'affaire du logiciel truqueur de Volkswagen. Quelques semaines après la découverte du scandale, Bercy demandait à la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) d'enquêter sur les moteurs diesel d'une douzaine de marques automobiles.

(...)

http://www.lefigaro.fr/societes/2017/01 ... enault.php

Qu'en pensez vous ?

[Nombrilist]

J'en pense que si l'un triche, les autres sont obligés de tricher aussi pour ne pas crever.

[Nolimits]

Il faut être sacrément naïf pour imaginer que seul VW devait tricher pour y arriver...

[johanono]

Il y a aussi une question de choix techniques. J'ai lu il y a quelques temps un article qui disait en substance que PSA n'a pas fait les mêmes choix techniques que Renault pour la mise au point des systèmes antipollution sur les moteurs de diesel (FAP, pièges à NOX, etc.). En substance, les choix techniques de PSA étaient plus onéreux, mais plus efficaces. Renault a fait d'autres choix, moins onéreux, peut-être suffisamment efficaces pour passer les tests, mais moins efficaces en usage quotidien. Et c'est ce qui explique qu'aujourd'hui, PSA est épargné par les critiques.

J'ai retrouvé le lien : http://www.caradisiac.com/Normes-antipo ... 106288.htm

[wesker]

Nolimit...Effectivement, personne ne peut croire que seul VW usa de telles pratiques, néanmoins, l'Allemagne dont on nous vante régulièrement les vertus etc...ne se distingue pas, sur ce point.

Concernant Renault, il faut encore connaître précisément la teneur des accusations afin de se faire une idée...

[Nolimits]

VW n'est pas l'Allemagne ! C'est un groupe mondial privé qui a pour objectif de faire du pognon en vendant des bagnoles, rien de plus !

[Plouz]

Nolimit...Effectivement, personne ne peut croire que seul VW usa de telles pratiques, néanmoins, l'Allemagne dont on nous vante régulièrement les vertus etc...ne se distingue pas, sur ce point.

Concernant Renault, il faut encore connaître précisément la teneur des accusations afin de se faire une idée...

Si les autorités de controle pouvaient étre assez aimables pour se préoccuper de notre santé
au lieu de valider n'importe quelles casseroles on vendrait autant de véhicules mais ils seraient plus propres .

La concurrence libre et non faussée consisterait à déterminer le constructeur le plus performant et non à croire le plus tricheur .