Le coût de la SNCF pour le contribuable va monter en flèche

[Nombrilist]

Ben voyons, 10%, c'est cela oui. Pourquoi pas 50 tant que t'y es ?

[mps]

Non, je suis sérieuse. 10 %, c'est le rendement net de mon porte-feuille obligataire (donc sans risque) l'an dernier.

[Nombrilist]

Si de tels placements absolument sans risques existaient, je le saurais. Dis plutôt que tu as acheté du CAC40 au plus bas et qu'il a pris 10%.

[Georges]

Tu veux nous prouvé quoi mps ? Que tu es une bonne capitalisme qui prone le système ultra libéral, mais ça nous le savons déjà.

[Nombrilist]

Je dirais même néo-libéral. mps, tu colles parfaitement à la signature de Golgoth.

[mps]

Si de tels placements absolument sans risques existaient, je le saurais. Dis plutôt que tu as acheté du CAC40 au plus bas et qu'il a pris 10%.


Non, le Cac 40, ce sont des actions.

quand je te parle de 10% net, ce ne  sont pas des plus-values faciales, mais des intérêts.

[Nombrilist]

Tu me donnes le nom de ton placement miraculeux ?

[politicien]

Bonjour,

Vous pouvez peut être discuter des placements en mp, car là c'est le sujet de la sncf et de son coût, donc je pense que vous êtes un peu hors sujet.
Merci d'avance.

[Nombrilist]

Ce n'est pas par intérêt, mais pour vérification. Toujours citer des sources, sinon on raconte ce qu'on veut.

[politicien]

Bonjour,

Oui mais les sources peuvent se donner aussi par mp, surtout que ce n'est pas lié au sujet.

[wesker]

mps : l'ancienne ministre, Mme Boutin, au nom d'une mission sur la mondialisation perçoit un salaire de 9500€ par mois...Je crois qu'il y a là, des économies à faire puisqu'en réalité, c'est son silence et l'absence de critique à l'encontre du Président de la République qui justigfie un tel traitement.

La SNCF mérite, comme d'autres services publics, c'être reformé pour s'adapter aux réalités économiques et de transport qui caractérisent notre pays. Le rail britannique, loin d'être un modèle de réussite, ne peut correspondre à l'histoire nationale. En revanche, maintenir cette entreprise dans le giron syndical et doctrinaire revient à l'abandonner pour justifier son démantèlement.