On va manquer d'usines de batteries pour développer la voiture électrique

[johanono]

On va manquer d'usines de batteries pour développer la voiture électrique



Portés par les préoccupations environnementales et le discours des politiques, tous les constructeurs automobiles misent sur un développement rapide des véhicules électriques. PSA-Peugeot Citroën prévoit ainsi de lancer d'ici à 2021 quatre voitures électriques et sept véhicules hybrides rechargeables. Volkswagen envisage de commercialiser d'ici à 2025 une trentaine de modèles électriques qu'il souhaite écouler à 3 millions d'exemplaires. Volvo veut vendre dans le même temps un million de véhicules électriques et hybrides dans le monde... Le tout sur un marché qui, en 2025, devrait dépasser les 100 millions d'unités vendues dans le monde . 

Article complet sur http://www.leparisien.fr/automobile/voi ... 128522.php

Au surplus, il convient de souligner que la fabrication de ces batteries n'est pas forcément très écologiques, car elle implique l'utilisation de métaux lourds.

Le développement de la voiture électrique risque donc de se heurter à des contraintes logistiques (le manque d'usines) et écologiques (on va s'apercevoir bientôt de son impact écologique).

[Nolimits]

C'est bien pour l'environnement des usines de batteries !
Le véhicule électrique semble hyper-écologique tant qu'il y en a 10 qui roulent comme actuellement, quand il y aura...30 millions, on en reparlera je pense ! (fabrication des batteries, recyclage des batteries etc...)

[johanono]

Je crois aussi qu'on remplacera un problème écologique majeur (l'impact du pétrole sur le réchauffement climatique) par un autre problème écologique tout aussi grave (l'impact écologique de la fabrication et du recyclage des batteries).

Par ailleurs, j'ai vu un article dans le Monde il y a quelques jours nous expliquant que les principales usines de fabrication de batterie en activité ou en préparation dans le monde se trouvent aux États-Unis (usine Tesla) ou en Chine (qui est déjà le premier fabricant au monde de batteries pour automobiles). Rien, ou très peu, en Europe. L'article nous disait aussi que PSA et Renault sous-traitent la fabrication de batteries à des fournisseurs étrangers extra-européens. Carlos Ghosn, notamment, assumait d'aller se fournir en Chine, parce que c'est moins cher... On peut lire cet autre article du Figaro concernant Carlos Ghosn : en gros, il est pour un consortium européen, mais exclut que Renault y participe...

Certains nous expliquent que l'environnement représente un gisement d'emplois important pour l'Europe. Manifestement, ce n'est pas évident. On sait déjà que les panneaux solaires sont essentiellement fabriqués en Chine. Ce sera pareil avec les batteries pour voitures électriques. En gros, c'est bien une augmentation des importations qui s'annonce.