Railcoop, la coopérative qui veut concurrencer la SNCF

[Papibilou]

Il va falloir 100 millions de passagers annuels pour rentabiliser le truc.

Calcul ? Source ?

[les orteils]

On a déjà évoque ce sujet de la rentabilité. Les coûts dans le transport sont énormes et seule une intense fréquentation peut apporter de la rentabilité, et encore. Ceux qui vont concurrencer la SNCF vont se positionner sur des lignes rentables là où ils pourront avoir des coûts de fonctionnement moindres. Et puis 7 heures pour faire Lyon-Bordeaux, ça ne va pas séduire grand monde.

[Nombrilist]

Il va falloir 100 millions de passagers annuels pour rentabiliser le truc.

Calcul ? Source ?

De tête, à la louche, en supposant que chaque passager rapporte 1 euro.

[Papibilou]

Il va falloir 100 millions de passagers annuels pour rentabiliser le truc.

Calcul ? Source ?

De tête, à la louche, en supposant que chaque passager rapporte 1 euro.

Au pif: 6 allers retours par jour ( c'est beaucoup ). Un train complet c'est 250 passagers. Soit 3000 par jour sur 300 jours on arrive à 900 000 personnes par an et tous les trains seraient complets à l'aller et au retour.

[Nombrilist]

Il va falloir 100 millions de passagers annuels pour rentabiliser le truc.

Calcul ? Source ?

De tête, à la louche, en supposant que chaque passager rapporte 1 euro.

Au pif: 6 allers retours par jour ( c'est beaucoup ). Un train complet c'est 250 passagers. Soit 3000 par jour sur 300 jours on arrive à 900 000 personnes par an et tous les trains seraient complets à l'aller et au retour.

Du coup, sauf à ce que l'Etat finance 90% de la ligne, on voit bien que ce n'est pas viable.