L'euro cher chasse Airbus d'Europe

[artragis]

A présent, les deux avionneurs sont à peu près à équivalence, ce qui est remarquable pour Airbus, mais la lutte est terriblement concurrentielle.

Airbus largement devant quand même.

[mps]

A présent, les deux avionneurs sont à peu près à équivalence, ce qui est remarquable pour Airbus, mais la lutte est terriblement concurrentielle.

Airbus largement devant quand même.

Sur le marché européen, Airbus a pris un avantage sur Boeing depuis 2010, mais pas de triomphalisme. Airbus a dû faire face à de gros soucis de rentabilité.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Concurrenc ... _t.C3.AAte

En 2010, le développement de l'A-380 avait quasi mis Airbus au plancher !
EADS a dévoilé, pour le premier trimestre, un bénéfice net en baisse de 39 %, à 103 millions d'euros, sur fond de recul important (- 92 %) du résultat d'exploitation avant intérêts et impôts (Ebit) de sa principale filiale Airbus. Ce qui n’empêche pas le géant de l’aéronautique et de la défense de confirmer ses perspectives pour l’année.

Bref, la vie n'est pas un long fleuve tranquille, et chaque jour implique des innovations, des décisions budgétaires, des initiatives commerciales et techniques qui forcent le respect.

Ce n'est pas à l'opinion publique de s'en mêler, sauf pour soutenir inconditionnellement les options prises sur des dossiers ultra complexes.

[Golgoth]

A part ça, le problème ce sont les cotisations sociales, pas l'euro trop cher.

[artragis]

Bref, la vie n'est pas un long fleuve tranquille, et chaque jour implique des innovations, des décisions budgétaires, des initiatives commerciales et techniques qui forcent le respect.

C'est marrant, on est en train de comparer Airbus à BOeing, mais pour nous dire combien airbus n'est pas devant boeing tu nous donnes... les chiffre de airbus seul. Boeing on s'en fiche. Après tout c'est pas comme si alors que l'A380 qui avait 1 an de retard avait coûté bien moins cher que les 2 ans et demi d'un Dreamliner qui n'est toujours pas rentable. Si tu veux comparer les deux, autant donner les chiffres de boeing.
D'ailleurs, d'après Wikipédia, malgré les problèmes de 2010, Airbus restait premier !

[mps]

tu nous donnes... les chiffre de airbus seul.

Tu es certain d'avoir lu le lien ? Tu as tous les comparatifs !


http://fr.wikipedia.org/wiki/Concurrenc ... _t.C3.AAte

Boeing on s'en fiche.

Mais Airbus ne s'en fiche pas, lui, et fort heureusement, puisqu'ils sont en concurrence folle sur le même marché.

[artragis]

Boeing on s'en fiche.

Mais Airbus ne s'en fiche pas, lui, et fort heureusement, puisqu'ils sont en concurrence folle sur le même marché.

Ou la belle citation hors contexte.
Je te reprochais seulement de n'avoir cité (toi tu n'as cité que les chiffres d'airbus, ton lien, que j'ai lu, lui quand il compare il regarde vraiment les deux, mais c'est trop compliqué pour toi de comprendre ça je suppose.)

[mps]

Boeing on s'en fiche.

Mais Airbus ne s'en fiche pas, lui, et fort heureusement, puisqu'ils sont en concurrence folle sur le même marché.

Ou la belle citation hors contexte.
Je te reprochais seulement de n'avoir cité (toi tu n'as cité que les chiffres d'airbus, ton lien, que j'ai lu, lui quand il compare il regarde vraiment les deux, mais c'est trop compliqué pour toi de comprendre ça je suppose.)

Arrête de persifler, Artragis, tu vaux mieux que cela.

J'ai donné les chiffres comparatifs pour donner la mesure de la bataille commerciale, puis je suis revenue à Airbus, qui est le sujet du fil.