EADS et BAE discutent d'une fusion pour créer un géant

[Nico37]

EADS et BAE discutent d'une fusion pour créer un géant

Le groupe d'aéronautique et de défense européen EADS et son concurrent britannique BAE Systems ont indiqué mercredi dans un communiqué discuter d'une "possible" fusion, qui créerait un géant du secteur comparable au mastodonte américain Boeing.

"BAE Systems et EADS confirment qu'ils sont en discussions à propos d'un possible rapprochement de leurs activités", ont indiqué les deux groupes après la publication d'informations de presse en ce sens.

(...)

[mps]

Il est heureux de voir qu'il existe encore des entreprises européennes qui se projettent dans l'avenir.

[Golgoth]

Ils vont sûrement vendre en livres sterling, pour éviter de souffrir de l'euro fort.

[PatJol]

Ca nous fera un géant comparable à Boeing, mais plus orienté militaire.

[mordred]

Jean de la Fontaine

La grenouille qui veut se faire aussi grosse que le boeuf


Une grenouille vit un boeuf
Qui lui sembla de belle taille.
Elle, qui n'était pas grosse en tout comme un oeuf,
Envieuse, s'étend, et s'enfle, et se travaille,
Pour égaler l'animal en grosseur,
Disant : "Regardez bien, ma soeur ;
Est-ce assez ? dites-moi ; n'y suis-je point encore ?
- Nenni. - M'y voici donc ? - Point du tout. - M'y voilà ?
- Vous n'en approchez point. "La chétive pécore
S'enfla si bien qu'elle creva.
Le monde est plein de gens qui ne sont pas plus sages :
Tout bourgeois veut bâtir comme les grands seigneurs,
Tout petit prince a des ambassadeurs,
Tout marquis veut avoir des pages.

[pierre30]

Dassault peut se poser quelques questions.

[Narbonne]

EADS et BAE ont le même effectif et EADS fait 2 fois plus de chiffres d'affaires. BAE aurait il des problemes ?

[mps]

Il est simplement question d'offrir une gamme complète, indispensable commercialement parlant.

[PatJol]

EADS et BAE ont le même effectif et EADS fait 2 fois plus de chiffres d'affaires. BAE aurait il des problemes ?

Oui.

[Nico37]

EADS et BAE ont le même effectif et EADS fait 2 fois plus de chiffres d'affaires. BAE aurait il des problemes ?

Oui.

Petites difficultés sans importance après une année record : Earnings per share (p) 36.9£ :!:

Falling Armaments Demand Hits BAE Profits Jack Beresford - Armed Forces International Reporter on 02/08

Decreasing demand for new defence armaments contributed to a major fall in profits for BAE Systems, according to figures released by the company.
The assessment follows the publication of the company’s half-year report, which revealed that the company had endured a ten per cent decline in revenues in the six months to June 30th, with the total falling from ￡9.2 billion over the same period of 2011, to ￡8.3 billion in the current.

(...)

[Nico37]

BAE-EADS : questions pour une fusion géante Véronique Guillermard 14/09

Thomas Enders, président exécutif d’EADS, favori pour diriger le futur géant. Crédit Photo : THOMAS PETER/REUTERS
Cette opération entraînerait un examen du portefeuille d’activités avec, sans doute, un impact sur l’emploi et l’outil industriel.

Une fusion BAE-EADS pour quoi faire ?

Depuis sa naissance en 1999, EADS, issu du regroupement des activités du français Aerospatial, de l’allemand Dasa et de l’espagnol Casa, souffre d’un déséquilibre entre ses activités civiles - Airbus - et militaires - Cassidian. Airbus a représenté, certaines années, plus de 100% des profits et, régulièrement entre 60 et 70% du chiffre d’affaires. Une situation dangereuse en cas de retournement du cycle aéronautique.

(...)

[politicien]

Bonjour,

L'opération, titanesque, a pris d'un coup des allures de guerre éclair. Voilà qui n'est sans doute pas pour déplaire à Tom Enders. Surnommé "Major Tom", cet ancien para accro au footing n'est pas homme à s'arrêter au premier point de côté : "Il se dit que tous les obstacles sont surmontables", raconte un acteur de la négociation. Les obstacles ? Ils sont légion : il faudra obtenir l'accord des gouvernements français et allemand, actionnaires de contrôle d'EADS, qui verront leur poids singulièrement réduit dans le nouvel ensemble ; rassurer les Britanniques sur l'absence d'ingérence politique dans la gestion ; convaincre le Pentagone, dont BAE est un fournisseur privilégié, le seul non-américain ; et séduire les marchés financiers, qui pour l'instant restent sceptiques. Osé, le deal provoquerait un séisme sans précédent dans l'industrie de défense : il marginaliserait Dassault et Thales en France (voir l'encadré, page 93), laisserait l'italien Finmeccanica isolé en Europe et surtout hisserait face à Boeing un concurrent de son envergure. De quoi pousser à d'autres regroupements de chaque côté de l'Atlantique.

Il a rongé son frein pendant cinq ans. Cinq longues années pendant lesquelles le directeur de la stratégie d'EADS a dû se contenter d'acquisitions mineures. Et calmer son impatience en s'adonnant à sa passion pour les chevaux. Marwan Lahoud, cavalier émérite, est, à 46 ans, le cerveau de l'opération avec BAE et la cheville ouvrière des négociations. "Il a toute la confiance de Thomas Enders et leurs relations sont excellentes", assure un proche.

Chaque soir, les deux hommes font le point ; Marwan avance les solutions, Tom tranche. Une mécanique bien huilée entre le quadra français, fin connaisseur de la défense britannique (il a dirigé MBDA, la société de missiles commune à EADS, BAE et Finmeccanica), et le quinqua allemand, américanophile, déja présent en 1998 chez Dasa, lors de la tentative de rapprochement avec British Aerospace.

L'intégralité de cet article sur L'expansion.fr

[mps]

Heureux qu'il y ait encore des gens visionnaires, et assez courageux pour passer à l'action.

Bien entendu, leur route ne sera pas pavée de roses, mais ils le savent certainement.

L'heure des usines artisanales, et même des accords bilatéraux entre pays en déglingue, est passée depuis longtemps. Il faut aller bien plus loin ou être balayés.

[politicien]

Bonjour,

Les négociations sur une fusion des groupes d'aéronautique et de défense EADS et BAE Systems seraient dans l'impasse en raison d'un désaccord entre l'Allemagne, la France et la Grande-Bretagne sur leur présence au capital, a appris l'AFP vendredi 5 octobre.

L'Allemagne entend monter au capital de la future société au même niveau que la France, soit 9 %. La Grande-Bretagne accepterait à condition que la France s'engage à ne pas acquérir les parts que le groupe de médias français Lagardère a l'intention de vendre à moyen terme, mais Paris s'y refuserait.

"Les Français disent : nous n'avons pas l'intention de racheter les parts de Lagardère mais nous ne vous donnerons pas une garantie écrite", a déclaré une source proche des négociations. Le problème ne semble pas être les intentions de l'Etat français concernant Lagardère dans la mesure où il ne se mêle pas de ce que fera Lagardère de sa participation de 7,5 % dans EADS, a précisé une source proche d'EADS. "Ca a été un sujet, mais nous sommes au-delà de ça", a assuré cette source.

La maison mère de l'avionneur Airbus et le fabricant d'armes britannique ont jusqu'au 10 octobre pour annoncer au régulateur britannique s'ils ont bouclé un accord ou demander un délai supplémentaire. Vendredi, le président François Hollande a souligné que la France avait "dit ce qu'elle considérait comme des conditions", en ajoutant qu'il appartenait "aux entreprises de continuer leurs pourparlers".

EADS DÉMENT

"Il reste quelques jours mais je ne sais pas combien de fois encore ils veulent se réunir", a déclaré une source industrielle après de nouveaux pourparlers par vidéoconférence entre les conseillers du président François Hollande, de la chancelière Angela Merkel et du premier ministre David Cameron. "Ils font la démonstration de l'Europe qui ne fonctionne pas au lieu de l'Europe qui fonctionne, c'est-à-dire EADS, et fonctionnerait encore mieux avec BAE Systems", a-t-elle ajouté.

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L'intégralité de cet article sur Le Monde.fr

[Florian]

Cette fusion n'a guère de sens. Le nationalisme britannique a empêché la fusion BAE-DASA dans les 90s. La fusion va introduire un management britannique peu compétent dans le système, les avocats britanniques rouleront les allemands et français et les contribuables français et allemands in fine paieront pour maintenir des emplois inutiles au UK.
Il faut laisser BAE couler encore une fois et laisser EADS ou Thales ou Dassault les racheter à la barre du tribunal. Et mettre un grand coup de ventilateur dans BAE ...