La fin de la prime à la casse

[politicien]

Bonjour,   Christian Estrosi, ministre en charge de l'Industrie, a annoncé que le gouvernement travaille actuellement à un "arrêt progressif" de la prime à la casse, lors d'un entretien lundi 13 juillet au quotidien Les Echos.
Instaurée en décembre 2008 pour inciter les Français à renouveler leur voiture, elle sera donc prochainement supprimée. Reste à définir les modalités de cet arrêt.
Pour le maire de Nice, aucun prolongement n'est envisageable compte tenu des "effets dommageables" causés par la Balladurette puis la Juppette "dans la durée" [NDLR : prime automobile sous les gouvernements Balladur et Juppé]. "La prime à la casse ne pourra être maintenu indéfiniment."
 "Cette disposition (...) a déjà permis à 200.000 véhicules d'en profiter et il est bien évident que les 220 millions d'euros programmés par le gouvernement apparaissent déjà comme insuffisants et qu'il faudra aller plus loin", a déclaré Christian Estrosi   "Je veux d'abord être sûr que les constructeurs ne se contentent pas de gérer les stocks. Or, on me dit que les carnets de commande sont remplis mais que les concessionnaires ne sont pas livrés parce que la production ne suit pas", a noté Christian Estrosi  Mais, il a prévenu plus tard sur i-Télé, "si l'on sort [du système de la prime], il faut que ce soit dans une situation où le relais a été pris par le consommateur, qu'on puisse s'en passer, et que ce soit très progressif pour ne pas créer de trou d'air".

En Europe, la mise en place de cette prime dans plusieurs pays a permis de limiter la baisse des immatriculations - de 12 à 13 % en moyenne annuelle -, selon une étude publiée début juin par Euler Hermes SFAC. Treize pays européens sur vingt-sept, dont l'Allemagne, ont mis en place une telle prime. En France, le système a été très efficace. Les immatriculations de voitures particulières ont augmenté de 7,1 % sur un an en France en juin. Pour les six premiers mois de l'année, les immatriculations sont stables (+ 0, 2 %) en données brutes. Et ceci en pleine crise du secteur automobile.  Le bonus de 1000 euros pourrait ainsi se muer en un chèque de 300 euros pour l'abandon d'un véhicule de plus de 15 ans.
  Qu'en pensez vous ?   A plus tard,  

[mps]

Cette prime est venue à point pour booster la flemme des consommateurs. Il n'y a aucune raison de la maintenir.

[lambertini]

elle devrait duré jusqua la fin de l année comme prevue

[mps]

Pourquoi ?

[Cépajuste]

Ce genre de mesure provoque un effet d’aubaine : ceux qui devaient acheter une voiture ont avancé la date de leur achat pour profiter de la prime. Ca stimule les ventes sur le moment, mais gare à l’effet inverse lorsque la mesure prend fin. Le gouvernement va tenter d’éviter une chute brutale des ventes en réduisant la prime progressivement. C’est une mesure classique qui a déjà été utilisée sous Balladur et Juppé, mais là nous sommes dans une crise qui risque de durer plus longtemps que l’effet de la mesurette.

[mps]

Sauf que les ventes de voitures reprennent dans toute l'Europe, même sans primes ...

[PatJol]

Ca fait plusieurs fois qu'on fait une prime à la casse, et maintenant on en connait bien les effets positifs comme les inconvénients.
En fait c'est efficace au début, puis de moins en moins et quand on arrête la prime on a l'effet inverse du début, avec un choc sur la consommation de voitures. D'où l'idée de supprimer la prime de manière progressive, de manière à lisser le choc.

[mps]

Oui, tout cela est raisonnable.

[politicien]

Bonjour,

La Balladurette et la Juppette, dont l'arrêt à été total tout de suite, qui avait entraîné une chute de consommation de véhicules de 20%". Donc il faudrait pas reproduire les mêmes effets.

Patrick Devedjian a suggéré mercredi que la prime à la casse, actuellement de 1.000 euros, soit réduite progressivement "pendant au moins un an", avec pendant les six premiers mois une prime de 700 ou 800 euros, ramenée ensuite à 400 euros.

C'est une solution non ?

A plus tard,

[Cépajuste]

Ca va atténuer la chute mais ça ne l'empêchera pas.

[mps]

Ca va atténuer la chute mais ça ne l'empêchera pas.

Jamais l'épargne des français "moyens ou modestes" n'a atteint les sommets actuels. Tu crois qu'ils vont cotinuer à se passer de bagnole ?

Les ventes reprennent partout, même là où il n'y a pas de prime.

[artragis]

heu Mps l'épargne on la met où je pense à mon avis vu le taux d livret A qui devrait encore baisser en août...

[mps]

Je parle justement des carnets d'épargne ou des livrets d'intérêts, qui sont l'épargne type de tout petits "capitalistes".

Pour notre petite Belgique, et ses 10 millions d'habitants, elle représente ... 198 milliard d'euros ! Et ne cesse d'augmenter.

Je ne sais pas si votre "livret A" va devenir encore pous radin en août, mais j'en doute. Les taux d'intérêt vont commencer à remonter.

[wesker]

Cette prime fut exceptionnelle, par conséquent il semble pertinent d'y mettre fin...En revanche, la supprimer au même moment de l'application de la taxe carbone sur les carburants constitue un très mauvais signal qui risque de fragiliser la reprise économique en grande partie liée à la reprise des achats manufacturés et à l'automobile....Une fois de plus, des decisions prises sous l'impulsions et non au regard d'une réalité économique.

[Audrey]

Moi je pense que c'est très bien de la continuer encore au moins un an, c'est vrai cela va couter plus cher à l'Etat mais cette prime stimule les ventes de voitures, alors que si on l'a coupe de suite, les ventes vont s'effrondrer, et ça serait pas malin vu le contexte, les contructeurs remettraient encore des gens au chômage technique, autant la diminuer progressivement, par contre il serait peut être bien que les constructeurs de voitures livrent les voitures, car il y a un temps d'attente assez long plus de 6 mois voir 8 mois.