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mps
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Message non lu par mps » 26 sept. 2010, 16:29:00

J'ai du effacer un peu vite une page récente de l'Echo (quotidien financier belge) qui relatait l'OPA hostile et réussie d'un groupe pétrolier asiatique sur un gros groupe anglais.  Mniam mniam ...

Hier, aux informations, c'était la grande foire aux trains ultra rapides : le TGV doit désormais compter, outre ses concurrents habituels, sur un nouveau venu, plus rapide, plus performant, techniquement bluffant, et moins  cher : un produit chinois !

Vitesse actuelle d'exploitation : 350 km/h contre 277 pour le TGV français ...

http://www.questionchine.net/article.ph ... ticle=2585 Mnial mniam.

Ajoutons qu'EADS délocalise la production de ses avions, et bientôt de ses bureaux d'études ... Mniam mniam ...

 Et pendant ce temps là, chez nous, ça chipote sur les congés, les heures de travail, l'age de la retraite ou le contrôle des camés ...
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artragis
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Message non lu par artragis » 26 sept. 2010, 16:35:00

Et pendant ce temps là, chez nous, ça chipote sur les congés, les heures de travail, l'age de la retraite ou le contrôle des camés ...
en France il y a 50% de femmes au moins, qui sont donc capables de faire deux choses en même temps. Ce genre de phrase m'a toujours fait rire.
Ajoutons qu'EADS délocalise la production de ses avions
le contrat est de 5% de production en Chine afin d'arriver sur un marcher en expansion énorme...
il me semble que le TGV est aussi à 350km/h
http://zestedesavoir.com une association pour la beauté du zeste.

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mps
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Message non lu par mps » 26 sept. 2010, 16:47:00

Pour le TGV, le lien précise 277 km/h. Moi, je n'ai pas mesuré....

Mais le reportage sur la "foire intl aux TGV" parait du chinois comme "plus rapide" ...

Pour EADS, j'ai vu que la chine et l'inde, (qui produisent chacune environ 45.000 ingénieurs de haut niveau chaque année) commençaient déjà à développer des bureaux d'études pour EADS.   Pour la fabrication, oui, la contrepartie du contrat est de 5 % de pièces "indigènes", mais aussi d'un pourcentage moins connu de pièces retournant en Europe pour assemblage, et il est clair que le mécanisme va s'intensifier.
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Message non lu par El Fredo » 26 sept. 2010, 17:59:00

Le TGV va à 320 km/h en vitesse de croisière sur des lignes adaptées, et le record de vitesse est de 574,8 km/h, soit beaucoup plus que nos "amis" chinois (qui ont surement profité de transferts de technologies pour mettre au point le leur).
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Golgoth
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Message non lu par Golgoth » 26 sept. 2010, 21:07:00

Ce qui est important c'est de voir la vitesse pour laquelle la consommation n'est pas rédhibitoire.
Pour le reste pendant que je me sirote un bon pastis sous un pin, des Chinois se tuent à la tâche, et bien croyez moi ou pas je préfère ma situation. Mais si tu veux aller bosser dans une mine chinoise MPS, ne te gène pas je suis sûr qu'ils te trouveront une place.
T'es vraiment kon François, fallait créer une SCI. :mrgreen2:

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Message non lu par mps » 26 sept. 2010, 22:04:00

Pas certaine que l'absorption de pastis suffise à assurer les moyens dont la France a besoin ...
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Message non lu par Golgoth » 28 sept. 2010, 18:33:00

En tout cas ça détend plus que d'extraire du charbon à la pioche.
T'es vraiment kon François, fallait créer une SCI. :mrgreen2:

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